“Se uma determinada marca alegar que seu carro pode correr 1.000 quilômetros, pode ser totalmente cobrado em alguns minutos, é extremamente seguro e é muito baixo, então você não precisa acreditar, porque atualmente é impossível de alcançar ao mesmo tempo. Estas são as palavras exatas de Ouyang Minggao, vice -presidente do Comitê de Veículos Eletriculares da China de 100 e acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, no Comitê de Veículos Eletriculares da China de 100 fórum.
Quais são as rotas técnicas de várias empresas de automóveis que anunciaram uma duração da bateria de 1.000 quilômetros? É possível?
Apenas alguns dias atrás, o GAC Aian também promoveu vigorosamente sua bateria de grafeno, que leva apenas 8 minutos para carregar e tem um alcance de 1.000 quilômetros. A NIO anunciou uma duração de bateria de 1.000 quilômetros no Nio Dayshang no início de 2021, que também se tornou um tema quente no setor.
Em 13 de janeiro, oIm automóvelBrand lançou um anúncio global, afirmando que a bateria equipada com oIm automóvelusará a tecnologia "Cell de bateria repelida por lítio" dopada de silício "desenvolvida em conjunto pela SAIC e CATL. A densidade de energia da célula da bateria atinge 300wh/kg, que pode atingir um intervalo de 1.000 quilômetros. A duração da bateria e a atenuação zero por 200.000 quilômetros.
Hu Shiwen, gerente de experiência do produto da IM Auto, disse durante a sessão de perguntas e respostas: "Primeiro, sobre Catl, a SAIC já começou a cooperar com a Era e a Era SAIC de Catl e em conjunto, a mais que se aproxima da cooperação entre a cooperação. O doping de silício e a suplementação de lítio é o primeiro do mundo para o Automobile IM.
Devido à eficiência coulômbica (a porcentagem de capacidade de descarga e capacidade de carga) de 811 lítio ternário durante a primeira carga e descarga e o processo do ciclo, a capacidade será significativamente reduzida. O lítio dopado com silício pode melhorar efetivamente esse problema. A suplementação de lítio dopada com silicone é pré-revestir uma camada de metal de lítio na superfície do eletrodo negativo de carbono de silício, o que equivale a compensar parte da perda de íons de lítio, melhorando assim a durabilidade da bateria.
A bateria de lítio ternário 811 dopada com lítio usada pelo automóvel IM foi desenvolvida em conjunto com o CATL. Além da bateria, em termos de reabastecimento de energia, o IM Auto também está equipado com carregamento sem fio de 11kW.
Com a melhoria do intervalo de cruzeiros e a melhoria gradual da infraestrutura de cobrança, mais e mais veículos de energia elétrica mais pura estão começando a entrar nas casas das pessoas comuns.
Recentemente, a Associação da China de fabricantes de automóveis divulgou dados mostrando que, em 2020, os novos veículos energéticos da China venderam um total de 1,367 milhão de veículos, um aumento de 10,9%no ano anterior. Entre eles, as vendas de veículos de passageiros elétricos puros excederam 1 milhão pela primeira vez, representando 10% das vendas anuais de veículos de passageiros. 5%.
Como uma marca de alto grupo de Grupo SAIC, pode-se dizer que o IM Auto "nasceu com uma chave de ouro". Diferente de outras marcas independentes do grupo SAIC, a IM Auto possui acionistas independentes. É construído em conjunto por SAIC, Pudong New Area e Alibaba. A força dos três acionistas é evidente.
Entre o capital registrado do automóvel IM de 10 bilhões de yuans, o SAIC Group detém 54% do patrimônio líquido, Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba detêm 18% do patrimônio líquido, e os outros 10% do patrimônio são 5,1% (Plataforma de Propriedade de Estoque dos Empregados) e 4,9%. % da CSOP (plataforma de direitos do usuário).
De acordo com o plano, o primeiro modelo produzido em massa da IM Auto aceitará reservas globais durante o Show de Automóvel de Shanghai em abril de 2021, o que trará mais detalhes do produto e soluções de experiência do usuário que valem à frente.
Hora de postagem: 26-2024 de abril