Quando se trata de triciclos de carga, a primeira coisa que vem à mente de muitas pessoas é o formato simples e a carga pesada.
De jeito nenhum, depois de tantos anos, os triciclos de carga ainda têm aquela imagem discreta e pragmática.
Não tem nada a ver com nenhum design inovador e basicamente não está envolvido em nenhuma atualização tecnológica na indústria.
Felizmente, um designer estrangeiro chamado HTH Han viu a tristeza do triciclo de carga e deu-lhe uma transformação drástica, tornando-o prático e elegante.
Este é Rhaetus——
Só pela aparência, este triciclo já supera todos os modelos similares.
Com um esquema de cores prata e preto, uma carroceria simples e requintada e três grandes rodas expostas, parece não ser comparável aos triciclos de carga na entrada da vila.
O que é ainda mais especial é que ele adota um design de três rodas invertido, com duas rodas na frente e uma roda atrás. A área de carga também é projetada na frente, e a parte longa e fina na parte traseira é o assento.
Então é estranho andar de bicicleta.
É claro que uma aparência tão única não sacrifica sua capacidade de carga.
Como um pequeno triciclo com cerca de 1,8 metros de comprimento e 1 metro de largura, o Rhaetus tem 172 litros de espaço de carga e uma carga máxima de 300 quilos, o que é suficiente para atender às necessidades diárias de transporte.
Depois de ver isso, algumas pessoas podem pensar que é desnecessário fazer um caminhão de carga de três rodas parecer tão legal. Afinal, esse tipo de uso não exige que ele seja bonito e elegante.
Mas, na verdade, o Rhaetus não foi projetado apenas para transportar cargas; os designers também esperam que ele possa se tornar uma scooter para o seu deslocamento diário.
Então ele criou um truque exclusivo para o Rhaetus: ele pode alternar do modo de carga para o modo de transporte com apenas um clique.
A área de carga é, na verdade, uma estrutura dobrável, e o eixo principal na parte inferior também é retrátil. A área de carga pode ser dobrada diretamente no modo de deslocamento.
Ao mesmo tempo, a distância entre eixos das duas rodas também será reduzida de 1 metro para 0,65 metros.
Também há luzes noturnas nas partes frontal e traseira da área de carga, que se combinam para formar o farol da e-bike quando dobrada.
Ao andar nele dessa forma, acho que ninguém pensaria que se tratava de um triciclo de carga. No máximo, era apenas uma bicicleta elétrica de aparência estranha.
Pode-se dizer que essa estrutura de deformação expandiu significativamente os cenários de aplicação de veículos de três rodas para transporte de carga. Quando você deseja transportar carga, pode usar o modo de carga. Quando não estiver transportando carga, também pode usá-lo como uma bicicleta elétrica para deslocamentos e compras, o que aumenta significativamente a taxa de utilização.
E comparado aos triciclos de carga tradicionais, o painel do Rhaetus também é mais avançado.
É uma grande tela LCD colorida que exibe o modo de navegação, velocidade, nível da bateria, indicadores de direção e modo de direção, com um botão de controle dedicado na tela para alternar rapidamente entre as opções disponíveis.
Há relatos de que o designer HTH Han já construiu o primeiro protótipo do carro, mas ainda não foi determinado quando ele será produzido em massa e lançado.
Horário da publicação: 14/03/2024