Quando se trata de triciclos de carga, a primeira coisa que vem à mente de muitas pessoas é o formato ingênuo e a carga pesada.
De jeito nenhum, depois de tantos anos, os triciclos de carga ainda têm aquela imagem discreta e pragmática.
Não tem nada a ver com nenhum design inovador e basicamente não está envolvido em nenhuma atualização tecnológica na indústria.
Felizmente, um designer estrangeiro chamado HTH Han viu a tristeza do triciclo de carga e deu-lhe uma transformação drástica, tornando o triciclo de carga prático e moderno ~
Este é Rhaetus——
Apenas pela aparência, este veículo de três rodas já supera todos os modelos semelhantes.
Com um esquema de cores prata e preto, uma carroceria simples e requintada e três grandes rodas expostas, parece não ser comparável àqueles triciclos de carga na entrada da vila.
O que é ainda mais especial é que adota um design de três rodas invertidas, com duas rodas na frente e uma única roda atrás. A área de carga também é projetada na frente, e o que há de mais comprido e fino atrás é o assento.
Então é estranho andar de bicicleta.
É claro que uma aparência tão única não sacrifica a sua capacidade de carga.
Sendo um pequeno veículo de três rodas com cerca de 1,8 metros de comprimento e 1 metro de largura, o Rhaetus tem 172 litros de espaço de carga e carga máxima de 300 quilos, o que é suficiente para atender às necessidades diárias de transporte.
Depois de ver isso, algumas pessoas podem pensar que é desnecessário fazer um caminhão de carga de três rodas parecer tão legal. Afinal, esse tipo de uso não exige que ele tenha uma boa aparência e esteja na moda.
Mas, na verdade, a Rhaetus não está posicionada apenas para o transporte de carga, os designers também esperam que ela possa se tornar uma scooter para o seu deslocamento diário.
Então ele arranjou um truque único para Rhaetus: ele pode alternar do modo de carga para o modo de transporte regional com um clique.
A área de carga é na verdade uma estrutura dobrável e o eixo principal na parte inferior também é retrátil. A área de carga pode ser dobrada diretamente no modo de transporte diário.
Ao mesmo tempo, a distância entre eixos das duas rodas também será reduzida de 1 metro para 0,65 metros.
Há também luzes noturnas nas laterais dianteira e traseira da área de carga, que se combinam para formar o farol da e-bike quando dobrada.
Ao montá-lo desta forma, não acho que alguém pensaria que se tratava de um triciclo de carga. No máximo, era apenas uma bicicleta elétrica de aparência estranha.
Pode-se dizer que essa estrutura de deformação ampliou muito os cenários de aplicação de veículos de três rodas para transporte de carga. Quando quiser transportar carga, você pode usar o modo carga. Quando não estiver transportando carga, você também pode utilizá-la como uma bicicleta elétrica para ir ao trabalho e fazer compras, o que aumenta muito a taxa de utilização.
E em comparação com os triciclos de carga tradicionais, o painel do Rhaetus também é mais avançado.
É uma grande tela LCD colorida que exibe modo de navegação, velocidade, nível de bateria, piscas e modo de direção, com um botão de controle dedicado na tela para alternar rapidamente entre as opções disponíveis.
É relatado que o designer HTH Han já construiu o primeiro protótipo de carro, mas ainda não foi determinado quando será produzido em massa e lançado.
Horário da postagem: 14 de março de 2024