A atitude da CATL em relação às baterias de estado sólido tornou-se ambígua.
Recentemente, Wu Kai, cientista-chefe da CATL, revelou que a CATL tem a oportunidade de produzir baterias de estado sólido em pequenos lotes em 2027. Ele também enfatizou que se a maturidade de baterias totalmente de estado sólido for expressa como um número de 1 a 9, a maturidade atual da CATL está no nível 4 e a meta é atingir o nível 7-8 até 2027.
Há mais de um mês, Zeng Yuqun, presidente da CATL, acreditava que a comercialização de baterias de estado sólido era algo distante.No final de março, Zeng Yuqun disse em entrevista à mídia que os atuais efeitos técnicos das baterias de estado sólido "ainda não são bons o suficiente" e que há questões de segurança.A comercialização ainda está a vários anos de distância.
Num mês, a atitude da CATL em relação às baterias de estado sólido mudou de “a comercialização está longe” para “há uma oportunidade para a produção de pequenos lotes”.As mudanças sutis durante este período devem fazer as pessoas pensarem sobre as razões por trás disso.
Nos últimos tempos, as baterias de estado sólido tornaram-se cada vez mais populares.Em comparação com o passado, quando as empresas faziam fila para obter mercadorias e as baterias de energia eram escassas, agora há um excesso de capacidade de produção de baterias e o crescimento desacelerou na era CATL.Face à tendência de mudança industrial, a posição forte da CATL tornou-se uma coisa do passado.
Sob o forte ritmo de marketing das baterias de estado sólido, “Ning Wang” começou a entrar em pânico?
O vento do marketing sopra em direção às "baterias de estado sólido"
Como todos sabemos, o cerne da mudança de baterias líquidas para baterias semissólidas e totalmente sólidas é a mudança do eletrólito.De baterias líquidas a baterias de estado sólido, é necessário alterar os materiais químicos para melhorar a densidade energética, o desempenho de segurança, etc. No entanto, não é fácil em termos de tecnologia, custo e processo de fabricação.Geralmente, prevê-se na indústria que as baterias de estado sólido não serão capazes de atingir a produção em massa até 2030.
Hoje em dia, a popularidade das baterias de estado sólido é atipicamente alta e há um forte impulso para entrar no mercado com antecedência.
Em 8 de abril, a Zhiji Automobile lançou o novo modelo elétrico puro Zhiji L6 (Configuração | Consulta), que é equipado pela primeira vez com a "bateria de estado sólido lightyear de primeira geração".Posteriormente, o Grupo GAC anunciou que as baterias totalmente de estado sólido estão planejadas para serem colocadas nos carros em 2026 e serão instaladas pela primeira vez nos modelos Haopin.
É claro que a declaração pública do Zhiji L6 de que está equipado com a “bateria de estado sólido ano-luz de primeira geração” também causou considerável controvérsia.Sua bateria de estado sólido não é uma bateria totalmente de estado sólido.Após muitas rodadas de discussões e análises aprofundadas, Li Zheng, gerente geral da Qingtao Energy, finalmente apontou claramente que "esta bateria é na verdade uma bateria semissólida", e a controvérsia diminuiu gradualmente.
Como fornecedora de baterias de estado sólido Zhiji L6, quando a Qingtao Energy esclareceu a verdade sobre as baterias de estado semi-sólido, outra empresa afirmou ter feito novos progressos no campo de baterias totalmente de estado sólido.Em 9 de abril, a GAC Aion Haobao anunciou que sua bateria 100% totalmente em estado sólido será lançada oficialmente em 12 de abril.
No entanto, o prazo de lançamento do produto originalmente programado foi alterado para “produção em massa em 2026”.Essas repetidas estratégias de publicidade atraíram reclamações de muitas pessoas do setor.
Embora ambas as empresas tenham feito jogos de palavras na comercialização de baterias de estado sólido, a popularidade das baterias de estado sólido foi mais uma vez levada ao clímax.
Em 2 de abril, a Tailan New Energy anunciou que a empresa fez progressos significativos na pesquisa e desenvolvimento de "baterias de lítio totalmente em estado sólido de qualidade automotiva" e preparou com sucesso o primeiro monômero de qualidade automotiva do mundo com capacidade de 120Ah e um mediu a densidade de energia da bateria de metal de lítio totalmente em estado sólido com densidade de energia ultra-alta de 720Wh/kg, quebrando o recorde da indústria para a capacidade única e a mais alta densidade de energia de uma bateria de lítio compacta.
Em 5 de abril, a Associação Alemã de Pesquisa para a Promoção da Física e Tecnologia Sustentável anunciou que, após quase dois anos de pesquisa e desenvolvimento, uma equipe de especialistas alemães inventou um conjunto completo de baterias de sódio-enxofre de estado sólido de alto desempenho e alta segurança. processos de produção contínua totalmente automáticos, que podem fazer com que a densidade de energia da bateria exceda 1000Wh /kg, a capacidade de carga teórica do eletrodo negativo é tão alta quanto 20.000Wh/kg.
Além disso, desde o final de abril até o presente, a Lingxin New Energy e a Enli Power anunciaram sucessivamente que a primeira fase de seus projetos de baterias de estado sólido foi colocada em produção.De acordo com o plano anterior deste último, alcançará a produção em massa de uma linha de produção de 10 GWh em 2026. No futuro, esforçar-se-á para alcançar uma base industrial global de mais de 100 GWh até 2030.
Totalmente sólido ou semissólido?Ning Wang acelera a ansiedade
Em comparação com as baterias líquidas, as baterias de estado sólido atraíram muita atenção porque têm muitas vantagens significativas, como alta densidade de energia, alta segurança, tamanho pequeno e operação em ampla faixa de temperatura.Eles são um importante representante da próxima geração de baterias de lítio de alto desempenho.
De acordo com o conteúdo de eletrólito líquido, alguns membros da indústria fizeram uma distinção mais clara entre baterias de estado sólido.A indústria acredita que o caminho de desenvolvimento de baterias de estado sólido pode ser dividido em estágios como semissólido (5-10% em peso), quase-sólido (0-5% em peso) e totalmente sólido (0% em peso).Os eletrólitos usados em semissólidos e quase-sólidos são todos eletrólitos mistos sólidos e líquidos.
Se levar algum tempo para que as baterias totalmente de estado sólido estejam na estrada, então as baterias de estado semi-sólido já estão a caminho.
De acordo com estatísticas incompletas da Gasgoo Auto, existem atualmente mais de uma dúzia de empresas nacionais e estrangeiras de baterias de energia, incluindo China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, etc., que têm também apresentou uma bateria de estado semissólido e um plano claro para entrar no carro.
De acordo com estatísticas de agências relevantes, no final de 2023, o planejamento da capacidade de produção de baterias semissólidas domésticas acumulou-se para exceder 298 GWh, e a capacidade real de produção excederá 15 GWh.2024 será um ponto importante no desenvolvimento da indústria de baterias de estado sólido.Espera-se que o carregamento e aplicação em grande escala de baterias de estado (semi) sólido sejam realizados ainda este ano.A expectativa é que a capacidade total instalada ao longo do ano ultrapasse historicamente a marca de 5GWh.
Diante do rápido avanço das baterias de estado sólido, a ansiedade da era CATL começou a se espalhar.Comparativamente falando, as ações da CATL na pesquisa e desenvolvimento de baterias de estado sólido não são muito rápidas.Só recentemente é que tardiamente “mudou de tom” e implementou oficialmente o cronograma de produção em massa de baterias de estado sólido.A razão pela qual o Ningde Times está ansioso por “explicar” pode ser a pressão do ajustamento da estrutura industrial global e o abrandamento da sua própria taxa de crescimento.
Em 15 de abril, a CATL divulgou seu relatório financeiro para o primeiro trimestre de 2024: a receita total foi de 79,77 bilhões de yuans, uma redução anual de 10,41%;o lucro líquido atribuível aos acionistas de empresas cotadas foi de 10,51 mil milhões, um aumento anual de 7%;o lucro não líquido após a dedução foi de 9,25 bilhões de yuans, um aumento anual de 18,56%.
Vale ressaltar que este é o segundo trimestre consecutivo em que a CATL apresenta uma queda ano a ano no resultado operacional.No quarto trimestre de 2023, a receita total da CATL caiu 10% ano a ano.À medida que os preços das baterias de energia continuam a cair e as empresas têm dificuldade em aumentar a sua quota de mercado no mercado de baterias de energia, a CATL está a despedir-se do seu rápido crescimento.
Olhando de outra perspectiva, a CATL mudou sua atitude anterior em relação às baterias de estado sólido e é mais como ser forçada a fazer negócios.Quando toda a indústria de baterias cair no contexto do "carnaval de baterias de estado sólido", se a CATL permanecer silenciosa ou alheia às baterias de estado sólido, inevitavelmente deixará a impressão de que a CATL está atrasada no campo das novas tecnologias.mal-entendido.
A resposta da CATL: mais do que apenas baterias de estado sólido
O principal negócio da CATL inclui quatro setores, nomeadamente baterias de energia, baterias de armazenamento de energia, materiais e reciclagem de baterias e recursos minerais de baterias.Em 2023, o setor de baterias de energia contribuirá com 71% da receita operacional da CATL, e o setor de baterias de armazenamento de energia será responsável por quase 15% de sua receita operacional.
De acordo com dados da SNE Research, no primeiro trimestre deste ano, a capacidade instalada global de vários tipos de baterias da CATL foi de 60,1 GWh, um aumento anual de 31,9%, e a sua quota de mercado foi de 37,9%.Estatísticas da China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostram que no primeiro trimestre de 2024, a CATL ficou em primeiro lugar no país com uma capacidade instalada de 41,31 GWh, com uma participação de mercado de 48,93%, um aumento de 44,42% no mesmo período ano passado.
É claro que novas tecnologias e novos produtos são sempre a chave para a participação de mercado da CATL.Em agosto de 2023, o Ningde Times lançou a bateria supercarregável Shenxing em agosto de 2023. Esta bateria é a primeira bateria superalimentada de fosfato de ferro e lítio 4C do mundo, usando cátodo de rede supereletrônica, anel de íon rápido de grafite, eletrólito de condutividade ultra-alta, etc. tecnologias inovadoras permitem atingir 400 quilômetros de vida útil da bateria após sobrecarga por 10 minutos.
A CATL concluiu em seu relatório financeiro do primeiro trimestre de 2024 que as baterias Shenxing começaram a ser entregues em grande escala.Ao mesmo tempo, a CATL lançou o Tianheng Energy Storage, que integra um sistema de "decadência zero em 5 anos, 6,25 MWh e verdadeira segurança multidimensional".O Ningde Times acredita que a empresa ainda mantém uma excelente posição no setor, tecnologia de ponta, boas perspectivas de demanda, base diversificada de clientes e altas barreiras de entrada.
Para a CATL, as baterias de estado sólido não são a “única opção” no futuro.Além da bateria Shenxing, a CATL também cooperou com a Chery no ano passado para lançar um modelo de bateria de íon de sódio.Em janeiro deste ano, a CATL solicitou uma patente intitulada "Materiais catódicos e métodos de preparação para baterias de íons de sódio, placas catódicas, baterias e dispositivos elétricos", que deverá melhorar ainda mais o custo, a vida útil e o desempenho em baixa temperatura do íon sódio. baterias.aspectos do desempenho.
Em segundo lugar, a CATL também está explorando ativamente novas fontes de clientes.Nos últimos anos, a CATL expandiu ativamente os mercados internacionais.Considerando a influência de factores geopolíticos e outros, a CATL escolheu um modelo de licenciamento de tecnologia mais leve como um avanço.Ford, General Motors, Tesla, etc. podem ser seus clientes potenciais.
Olhando por trás da mania do marketing de baterias de estado sólido, não é tanto que a CATL tenha mudado de “conservadora” para “ativa” em baterias de estado sólido.É melhor dizer que a CATL aprendeu a responder à demanda do mercado e está construindo ativamente uma empresa líder em baterias de energia, avançada e voltada para o futuro.imagem.
Assim como a declaração gritada pela CATL no vídeo da marca: “Na hora de escolher um bonde procure as baterias CATL”.Para CATL, não importa qual modelo o usuário compra ou qual bateria ele escolhe.Contanto que o usuário precise, o CATL pode “fazer”.Percebe-se que no contexto de rápido desenvolvimento industrial, é sempre necessário aproximar-se dos consumidores e explorar as necessidades dos utilizadores, e as principais empresas do lado B não são exceção.
Horário da postagem: 25 de maio de 2024