Roewe IMAX8, siga em frente!

Como um MPV de marca própria posicionada como "luxo tecnológico", o Roewe IMAX8 está trabalhando duro para entrar no mercado de MPV de médio a ponta que há muito é ocupado por marcas de joint venture.

Em termos de aparência, Roewe IMAX8 adota uma linguagem de design de ritmo digital, e a aparência geral ainda é quadrada. Entre eles, a coisa mais impressionante é a enorme grade de entrada de ar na face da frente. O design em forma de diamante enegrecido em malha pegará imediatamente o centro visual dos espectadores. O oficial chama isso de grade "Rongollin Pattern". portão.

Além disso, também existem pontos brilhantes em termos de iluminação. O novo carro não usa as lanternas traseiras do tipo de meio popular atualmente, mas o uso exclusivo de faróis do tipo interno, combinado com a grade "Rongollin Pattern", aumenta ainda mais o reconhecimento da face da frente.

Como o primeiro modelo produzido em massa da arquitetura inteligente modular global da SAIC Sigma, o Roewe IMAX8 lidera sua classe no trem de força e chassi. O Roewe IMAX8 está equipado com o motor turbo de 400tgi de 400tgi da SAIC Blue Core, combinado com a transmissão manual de 8 velocidades AISIN extremamente suave, com um consumo abrangente de combustível tão baixo quanto 8,4l por 100 quilômetros.

Falando em luxo tecnológico, devo mencionar o desempenho de alto custo do IMAX8. O preço do guia oficial do Roewe IMAX8 é de 188.800 yuan a 253.800 yuan, enquanto o preço básico do Buick Gl8 ES Lu Zun está perto de 320.000 yuan, mas não é exagero dizer que o IMAX8 pode obter quase a mesma experiência de condução que a última. Pegue o passeio e aproveite. Por exemplo, as portas de correr elétricas podem ser equipadas por menos de 300.000 yuan.

Além disso, o design de alguns pequenos detalhes que refletem o luxo também adiciona muito ao IMAX8. Por exemplo, em termos de configuração de segurança, a câmera de vista frontal da IMAX8 pode projetar as condições da estrada à frente diretamente no painel de instrumentos LCD completo. Este método é mais intuitivo e amigável para iniciantes ou motoristas não familiarizados com a estrada.