Nos últimos anos, com a popularização gradual da tecnologia de condução assistida, ao mesmo tempo que proporciona comodidade nas viagens diárias das pessoas, também traz alguns novos riscos à segurança. Os acidentes de trânsito relatados com frequência tornaram a segurança da direção assistida um tema muito debatido na opinião pública. Entre eles, se é necessário equipar uma luz de sinalização do sistema de direção assistida fora do carro para indicar claramente o estado de condução do veículo tem se tornado o foco das atenções.
Qual é a luz indicadora do sistema de direção assistida?
A chamada luz de sinalização do sistema de direção assistida refere-se a uma luz especial instalada na parte externa do veículo. Através de posições de instalação e cores específicas, é uma indicação clara para outros veículos e peões na estrada que o sistema de condução assistida está a controlar a operação do veículo, melhorando a percepção e interacção dos utentes da estrada. O seu objectivo é melhorar a segurança rodoviária e reduzir os acidentes de trânsito causados por erros de avaliação do estado de condução dos veículos.
Seu princípio de funcionamento é baseado nos sensores e sistemas de controle internos do veículo. Quando o veículo liga a função de direção assistida, o sistema ativará automaticamente as luzes de sinalização para lembrar os outros usuários da estrada de prestarem atenção.
Lideradas por montadoras, as luzes de sinalização do sistema de direção assistida raramente são usadas
Nesta fase, como não existem normas nacionais obrigatórias, entre os modelos à venda no mercado automóvel nacional, apenas os modelos da Li Auto estão activamente equipados com sinalização do sistema de condução assistida, sendo a cor das luzes azul esverdeada. Tomando como exemplo o Ideal L9, todo o carro está equipado com um total de 5 luzes de presença, 4 na dianteira e 1 na traseira (o LI L7 tem 2). Esta luz marcadora está equipada nos modelos AD Pro e AD Max ideais. Entende-se que no estado padrão, quando o veículo liga o sistema de direção assistida, a luz sinalizadora acenderá automaticamente. Deve-se observar que esta função também pode ser desativada manualmente.
Do ponto de vista internacional, não existem padrões ou especificações relevantes para luzes de sinalização de sistemas de direção assistida em vários países, e a maioria das montadoras toma a iniciativa de montá-las. Veja a Mercedes-Benz como exemplo. Depois de ser aprovada para vender veículos equipados com modo de direção assistida (Drive Pilot) na Califórnia e em Nevada, assumiu a liderança na adição de luzes de sinalização turquesa aos modelos Mercedes-Benz S-Class e Mercedes-Benz EQS. Quando o modo de condução assistida estiver ativado, as luzes também serão acesas ao mesmo tempo para alertar outros veículos e pedestres na estrada, bem como os agentes da lei de trânsito.
Não é difícil constatar que, apesar do rápido desenvolvimento da tecnologia de condução assistida em todo o mundo, ainda existem algumas deficiências nas normas de apoio relevantes. A grande maioria das empresas automobilísticas concentra-se em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e marketing de produtos. Para luzes de sinalização do sistema de condução assistida e outros. É dada atenção insuficiente às principais configurações relacionadas com a segurança na condução rodoviária.
Para melhorar a segurança rodoviária, é imperativo instalar luzes de sinalização do sistema de condução assistida
Na verdade, a razão mais fundamental para a instalação de luzes de sinalização do sistema de direção assistida é reduzir a incidência de acidentes de trânsito e melhorar a segurança na condução rodoviária. Do ponto de vista técnico, embora os actuais sistemas nacionais de condução assistida não tenham atingido o nível L3 de “condução autónoma condicional”, estão muito próximos em termos de funções reais. Algumas montadoras afirmaram anteriormente em suas promoções que o nível de direção assistida de seus novos carros pertence ao nível L2.99999..., que é infinitamente próximo de L3. Zhu Xichan, professor da Escola Automotiva da Universidade de Tongji, acredita que a instalação de luzes de sinalização do sistema de direção assistida é significativa para carros conectados inteligentes. Agora, muitos veículos que afirmam ser L2+, na verdade, possuem capacidades L3. Alguns motoristas realmente usam No processo de utilização do carro, serão formados hábitos de uso L3, como dirigir sem mãos ou pés por muito tempo, o que causará alguns riscos à segurança. Portanto, ao ligar o sistema de direção assistida, é necessário que haja um lembrete claro para os outros usuários da estrada que estão no exterior.
No início deste ano, o proprietário de um carro ativou o sistema de direção assistida enquanto dirigia em alta velocidade. Como resultado, ao mudar de faixa, ele confundiu um outdoor à sua frente com um obstáculo e então desacelerou até parar repentinamente, fazendo com que o veículo atrás dele não conseguisse evitar o carro e causando uma colisão traseira. Imagine só, se o veículo do proprietário deste carro estiver equipado com uma luz de sinalização do sistema de direção assistida e ativá-la por padrão, ele certamente dará um lembrete claro aos veículos ao redor: liguei o sistema de direção assistida. Os motoristas de outros veículos ficarão alertas ao receberem o aviso e tomarão a iniciativa de se afastar ou manter uma distância de segurança maior, o que poderá evitar que o acidente aconteça. A este respeito, Zhang Yue, vice-presidente sénior da Careers Consulting, acredita que é necessária a instalação de sinalização externa nos veículos com funções de assistência à condução. Atualmente, a taxa de penetração de veículos equipados com sistemas de condução assistida L2+ está em constante aumento. Há uma grande chance de encontrar um veículo com sistemas L2+ ligados enquanto dirige na estrada, mas é impossível julgar de fora. Se houver uma luz de sinalização no exterior, os outros veículos na estrada compreenderão claramente o estado de condução do veículo, o que despertará o estado de alerta, prestará mais atenção ao seguir ou fundir-se e manterá uma distância de segurança razoável.
Na verdade, métodos de alerta semelhantes não são incomuns. A mais conhecida é provavelmente a “marca de estágio”. De acordo com os requisitos do “Regulamento de Solicitação e Utilização da Carta de Condução de Veículos Automotores”, os 12 meses seguintes à obtenção da carta de condução pelo condutor de veículos automóveis é o período de estágio. Durante este período, ao dirigir um veículo automotor, uma “sinal de estágio” de estilo uniforme deverá ser colada ou pendurada na parte traseira da carroceria do veículo. ". Acredito que a maioria dos motoristas com experiência de direção sente o mesmo. Sempre que se deparam com um veículo com uma “placa de estágio” no para-brisa traseiro, significa que o motorista é um “novato”, então geralmente ficará longe de tal veículos, ou seguir ou fundir-se com outros veículos, deixe distância de segurança suficiente ao ultrapassar. O mesmo se aplica aos sistemas de direção assistida. Se não houver avisos óbvios fora do carro, outros veículos e pedestres não poderão avaliar claramente. se o veículo é conduzido por um ser humano ou por um sistema de condução assistida, o que pode facilmente levar à negligência e ao erro de julgamento, aumentando assim o risco de acidentes de trânsito.
Os padrões precisam ser melhorados. As luzes de sinalização do sistema de direção assistida devem ser legalmente aplicáveis.
Então, uma vez que as luzes de sinalização do sistema de direção assistida são tão importantes, o país possui políticas e regulamentos relevantes para supervisioná-las? Na verdade, nesta fase, apenas os regulamentos locais emitidos por Shenzhen, os "Regulamentos de Gestão Inteligente de Veículos Conectados da Zona Económica Especial de Shenzhen" têm requisitos claros para a configuração das luzes de sinalização, estipulando que "no caso de condução autónoma, carros com autonomia O modo de condução deve ser equipado com "Luz indicadora do modo de condução externa como lembrete" automática, mas este regulamento só se aplica a três tipos de carros conectados inteligentes: condução autônoma condicional, condução altamente autônoma e condução totalmente autônoma. válido para modelos L3 e superiores. Além disso, em setembro de 2021, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação lançou os "Dispositivos e Sistemas de Sinalização Óptica para Automóveis e Reboques" (Projeto para Comentários). para "sinais de direção autônoma" e a data de implementação planejada é julho de 2025. No entanto, este padrão nacional obrigatório também se destina aos modelos L3 e superiores.
É inegável que o desenvolvimento da condução autónoma de nível L3 começou a acelerar, mas nesta fase, os principais sistemas de condução assistida doméstica ainda estão concentrados no nível L2 ou L2+. De acordo com dados da Passenger Car Association, de janeiro a fevereiro de 2024, a taxa de instalação de novos veículos de passageiros de energia com funções de condução assistida L2 e superiores atingiu 62,5%, dos quais L2 ainda representa uma grande proporção. Lu Fang, CEO da Lantu Auto, afirmou anteriormente no Fórum Summer Davos em junho que “espera-se que a direção assistida de nível L2 seja amplamente popularizada dentro de três a cinco anos”. Percebe-se que os veículos L2 e L2+ ainda serão o principal segmento do mercado por muito tempo. Portanto, apelamos aos departamentos nacionais relevantes para que considerem plenamente as condições reais do mercado ao formular as normas relevantes, incluam as luzes de sinalização do sistema de condução assistida nas normas obrigatórias nacionais e, ao mesmo tempo, unifiquem o número, cor da luz, posição, prioridade, etc. das luzes de sinalização. Para proteger a segurança na condução rodoviária.
Além disso, solicitamos também ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação que inclua nas “Medidas Administrativas para Licenciamento de Acesso de Fabricantes e Produtos de Veículos Automotores Rodoviários” a listagem dos equipamentos com sinalização luminosa do sistema de direção assistida como condição para admissão de veículos novos e como um dos itens dos testes de segurança que devem ser aprovados antes do veículo ser colocado no mercado. .
O significado positivo por trás das luzes de sinalização do sistema de assistência ao motorista
Como uma das configurações de segurança dos veículos, a introdução de luzes de sinalização do sistema de condução assistida pode promover o desenvolvimento global padronizado da tecnologia de condução assistida através da formulação de uma série de especificações e padrões técnicos. Por exemplo, através do design da cor e do modo intermitente das luzes de sinalização, diferentes níveis de sistemas de condução assistida podem ser distinguidos, como L2, L3, etc., acelerando assim a popularização de sistemas de condução assistida.
Para os consumidores, a popularização das luzes de sinalização do sistema de condução assistida aumentará a transparência de toda a indústria automóvel inteligente conectada, permitindo aos consumidores compreender intuitivamente quais os veículos que estão equipados com sistemas de condução assistida e aumentar a sua consciência e compreensão dos sistemas de condução assistida. Compreenda, promova confiança e aceitação. Para as montadoras, as luzes de sinalização do sistema de direção assistida são, sem dúvida, um reflexo intuitivo da liderança do produto. Por exemplo, quando os consumidores veem um veículo equipado com sinalização luminosa do sistema de condução assistida, naturalmente o associam a alta tecnologia e segurança. Imagens positivas, como sexo, estão associadas entre si, aumentando assim a intenção de compra.
Além disso, a nível macro, com o desenvolvimento global da tecnologia de veículos conectados inteligentes, os intercâmbios técnicos e a cooperação internacional tornaram-se cada vez mais frequentes. A julgar pela situação atual, países ao redor do mundo não possuem regulamentos claros e padrões unificados para luzes de sinalização de sistemas de direção assistida. Como um participante importante no campo da tecnologia de veículos conectados inteligentes, meu país pode liderar e promover o processo de padronização da tecnologia de direção assistida em todo o mundo, assumindo a liderança na formulação de padrões rigorosos para luzes de sinalização de sistemas de direção assistida, o que ajudará a melhorar ainda mais o papel do meu país. no status do sistema de padronização internacional.
Horário da postagem: 05 de agosto de 2024