Atualmente, a nova categoria de veículos energéticos superou em muito isso no passado e entrou em uma era "florescendo". Recentemente, Chery lançou o ICAR, tornando-se o primeiro carro de passageiro em forma de puro em forma de caixa em forma de caixa; A Byd's Honor Edition trouxe o preço de novos veículos energéticos abaixo do de veículos de combustível, enquanto a marca de look up continua a elevar o preço a novos níveis. alto. De acordo com o plano, a XPeng Motors lançará 30 carros novos nos próximos três anos, e as submarcas da Geely também continuam aumentando. As novas empresas de veículos energéticos estão desencadeando uma mania de produtos/marca, e seu momento excede a história dos veículos de combustível, que tinham "mais crianças e mais brigas".
É verdade que, devido à estrutura relativamente simples, alto grau de inteligência e eletrificação de novos veículos de energia, o ciclo do estabelecimento do projeto ao lançamento do veículo é muito mais curto que o dos veículos de combustível. Isso também fornece conveniência para as empresas inovarem e lançarem rapidamente novas marcas e produtos. No entanto, a partir da demanda do mercado, as empresas de automóveis devem esclarecer as estratégias de "nascimentos múltiplos" e "eugenia" para obter melhor reconhecimento de mercado. "Vários produtos" significa que as empresas de automóveis têm linhas de produtos ricas que podem atender às necessidades de diferentes consumidores. Mas a “proliferação” por si só não é suficiente para garantir o sucesso do mercado, “eugenia” também são necessárias. Isso inclui alcançar a excelência na qualidade do produto, desempenho, inteligência etc., além de permitir que os produtos atinjam melhor os consumidores -alvo por meio de estratégias precisas de posicionamento e marketing do mercado. Alguns analistas apontaram que, embora as novas empresas de veículos energéticos estejam buscando a diversidade de produtos, eles também devem se concentrar na otimização e inovação de produtos. Somente por verdadeiramente "produzir mais e eugenia", podemos se destacar na concorrência feroz do mercado e ganhar o favor dos consumidores.
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A riqueza de produtos sem precedentes
Em 28 de fevereiro, foi lançado o ICAR 03, foi lançado o primeiro modelo da nova marca de veículos energéticos da Chery. Foram lançados 6 modelos com diferentes configurações. A faixa de preço do guia oficial é de 109.800 a 169.800 yuan. Esse modelo tem como alvo os jovens como seu principal grupo de consumidores e reduziu com sucesso o preço dos SUVs elétricos puros para a faixa de 100.000 yuan, fazendo uma forte entrada no mercado de carros de classe A. Também em 28 de fevereiro, a BYD realizou uma grande conferência de super lançamento para as edições de Han e Tang Honor, lançando esses dois novos modelos com um preço inicial de apenas 169.800 yuan. No último meio mês, a BYD lançou cinco modelos de edição de honra, cuja característica distintiva é o preço acessível.
Entrando em março, a onda de lançamentos de carros novos tornou -se cada vez mais feroz. Somente em 6 de março, 7 novos modelos foram lançados. O surgimento de um grande número de carros novos não apenas atualiza continuamente os resultados em termos de preço, mas também aumenta a diferença de preço entre o mercado de veículos elétricos puros e o mercado de veículos de combustível gradualmente estreito ou até mais baixo; No campo das marcas de médio a ponta, a melhoria contínua de desempenho e configuração também torna a concorrência no mercado de ponta mais intenso. Cabelo intenso. O mercado de automóveis atual está passando por um período sem precedentes de enriquecimento de produtos, o que até dá às pessoas uma sensação de transbordamento. Grandes marcas independentes como BYD, Geely, Chery, Great Wall e Changan estão lançando ativamente novas marcas e acelerando o ritmo dos lançamentos de novos produtos. Especialmente no campo de novos veículos energéticos, novas marcas estão surgindo como cogumelos após uma chuva. A competição de mercado é extremamente feroz, mesmo dentro da mesma empresa. Há também um certo grau de competição homogênea entre as diferentes novas marcas da marca, tornando cada vez mais difícil distinguir entre marcas.
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“Faça rolos rapidamente”
A guerra de preços está se intensificando no campo de novos veículos de energia, e os veículos a combustível não devem ser superados. Eles intensificaram ainda mais a intensidade da guerra de preços no mercado de automóveis por meio de métodos de marketing diversificados, como subsídios de reposição. Essa guerra de preços não se limita à concorrência de preços, mas também se estende a várias dimensões, como serviço e marca. Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação de Fabricantes de Automóveis da China, prevê que a concorrência no mercado de automóveis se tornará ainda mais intensa este ano.
Xu Haidong, vice -engenheiro -chefe da Associação de Fabricantes de Automóveis da China, disse em uma entrevista com um repórter da China Automobile News que, com a expansão contínua do novo mercado de veículos energéticos e a melhoria da força geral das empresas, novos veículos energéticos adquiriram gradualmente uma opinião sobre os preços. Atualmente, o sistema de preços de novos veículos energéticos não se refere mais a veículos a combustível e formou sua própria lógica de preços exclusiva. Especialmente para algumas marcas sofisticadas, como o Ideal e o NIO, depois de estabelecer uma certa influência da marca, suas capacidades de preços também aumentaram. Então melhora.
À medida que as principais empresas de veículos energéticos aumentaram seu controle sobre a cadeia de suprimentos, elas se tornaram mais rigorosas em seu gerenciamento e controle da cadeia de suprimentos, e sua capacidade de reduzir custos e aumentar a eficiência também está melhorando constantemente. Isso promove diretamente a redução dos custos em todos os aspectos da cadeia de suprimentos, que por sua vez impulsiona os preços dos produtos para continuar a cair. Especialmente quando se trata da aquisição de peças e componentes eletrificados e inteligentes, essas empresas mudaram de aceitar citações passivamente de fornecedores no passado para usar enormes volumes de compra para negociar preços, diminuindo continuamente o custo da compra de peças. Esse efeito de escala permite que o preço dos produtos completos de veículos seja reduzido ainda mais.
Enfrentando a feroz guerra de preços de mercado, as empresas de automóveis adotaram a estratégia de "produção rápida". As empresas de automóveis estão trabalhando duro para reduzir o ciclo de desenvolvimento de novos veículos de energia e acelerar o lançamento de novos modelos para aproveitar oportunidades em vários segmentos de mercado. Enquanto os preços continuam caindo, as empresas de automóveis não relaxaram sua busca pelo desempenho do produto. Enquanto melhoram o desempenho mecânico do veículo e a experiência de direção, eles também tornam a igualdade inteligente o foco da concorrência atual do mercado. No lançamento do ICAR03, a pessoa relevante encarregada da Chery Automobile disse que, ao otimizar a combinação de software e hardware de IA, o ICAR03 visa proporcionar aos jovens uma experiência de direção inteligente econômica. Hoje, muitos modelos no mercado estão buscando experiências de condução inteligentes de maior desempenho a preços mais baixos. Esse fenômeno é onipresente no mercado automotivo.
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"Eugenia" não pode ser ignorado
À medida que os produtos se tornam cada vez mais abundantes e os preços continuam caindo, a estratégia de "multi-geração" das empresas de automóveis está se acelerando. Quase todas as empresas são inevitáveis, especialmente marcas independentes. Nos últimos anos, as principais marcas independentes implementaram estratégias de várias marcas para capturar mais participação de mercado. BYD, por exemplo, já possui uma gama completa de linhas de produtos, desde o nível básico até o sofisticado, incluindo cinco marcas. Segundo relatos, a série Ocean se concentra no mercado de usuários jovens com 100.000 a 200.000 yuan; A Dynasty Series tem como alvo usuários maduros com 150.000 a 300.000 yuan; A marca Denza se concentra no mercado de carros da família com mais de 300.000 yuan; E a marca Fangbao também tem como alvo o mercado. O mercado está acima de 300.000 yuan, mas enfatiza a personalização; A marca upsight está posicionada no mercado de ponta com um milhão de yuans. As atualizações do produto dessas marcas estão acelerando e vários novos produtos serão lançados dentro de um ano.
Com o lançamento da marca ICAR, a Chery também concluiu a construção dos quatro principais sistemas de marca de Chery, Xingtu, Jietu e Icar, e planeja lançar novos produtos para cada marca em 2024. Por exemplo, a marca Chery desenvolverá simultaneamente as rotas de combustível e energia e enriquecerá continuamente as quatro principais séries de modelos, como tigro, Arrizo, Arrizo, Fiscover, Foster, Financie, Financie, Financie Finay; A marca Xingtu planeja lançar uma variedade de modelos de combustível, plug-in híbrido, elétrico puro e fengyun em 2024. Modelos de faixa estendida; A marca Jietu lançará uma variedade de SUVs e veículos off-road; E o ICAR também lançará um SUV de classe A0.
A Geely também abrange totalmente os segmentos de mercado altos, médios e baixos por meio de várias novas marcas de veículos energéticos, como Galaxy, Geometria, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar e Lotus. Além disso, novas marcas de energia como Changan Qiyuan, Shenlan e Avita também estão acelerando o lançamento de novos produtos. A Xpeng Motors, uma nova força de fabricação de carros, até anunciou que planeja lançar 30 carros novos nos próximos três anos.
Embora essas marcas tenham lançado um grande número de marcas e produtos em um curto período de tempo, muitos não podem realmente se tornar hits. Por outro lado, algumas empresas como a Tesla e o Ideal obtiveram altas vendas com linhas limitadas de produtos. Desde 2003, a Tesla vendeu apenas 6 modelos no mercado global, e apenas o Modelo 3 e o Modelo Y são produzidos em massa na China, mas seu volume de vendas não pode ser subestimado. No ano passado, a Tesla (Shanghai) Co., Ltd. produziu mais de 700.000 carros, dos quais as vendas anuais do Modelo Y na China excederam 400.000. Da mesma forma, a LI alcançou as vendas de quase 380.000 veículos com 3 modelos, tornando -se um modelo de "eugenia".
Como Wang Qing, vice -diretor do Instituto de Economia de Mercado do Centro de Pesquisa de Desenvolvimento do Conselho de Estado, disse que, diante da concorrência feroz do mercado, as empresas precisam explorar profundamente as necessidades de vários segmentos de mercado. Ao perseguir "mais", as empresas devem prestar mais atenção à "excelência" e não podem buscar cegamente a quantidade, ignorando a qualidade do produto e a criação da qualidade. Somente usando uma estratégia de várias marcas para cobrir segmentos de mercado e se tornar melhor e mais forte pode uma empresa realmente fazer um avanço.
Hora de postagem: 15-2024 de março