Atualmente, a categoria de veículos de nova energia superou em muito a do passado e entrou em uma era de "florescimento". Recentemente, a Chery lançou o iCAR, tornando-se o primeiro carro de passeio off-road puramente elétrico em formato de caixa; a Honor Edition da BYD reduziu o preço dos veículos de nova energia para valores inferiores aos dos veículos a combustível, enquanto a marca Look Up continua elevando o preço a novos patamares. De acordo com o plano, a Xpeng Motors lançará 30 novos carros nos próximos três anos, e as submarcas da Geely também continuam a crescer. As empresas de veículos de nova energia estão desencadeando uma onda de produtos/marcas, e seu ímpeto supera até mesmo a história dos veículos a combustível, que tiveram "mais filhos e mais brigas".
É verdade que, devido à estrutura relativamente simples, ao alto grau de inteligência e à eletrificação dos veículos de nova energia, o ciclo entre a criação do projeto e o lançamento do veículo é muito mais curto do que o dos veículos movidos a combustível. Isso também proporciona às empresas a conveniência de inovar e lançar rapidamente novas marcas e produtos. No entanto, partindo da demanda do mercado, as montadoras devem esclarecer as estratégias de "nascimento múltiplo" e "eugenia" para obter maior reconhecimento no mercado. "Produtos múltiplos" significa que as montadoras possuem linhas de produtos ricas que podem atender às necessidades de diferentes consumidores. Mas a "proliferação" por si só não é suficiente para garantir o sucesso no mercado; a "eugenia" também é necessária. Isso inclui alcançar a excelência em qualidade, desempenho, inteligência, etc. do produto, bem como permitir que os produtos alcancem melhor os consumidores-alvo por meio de um posicionamento preciso no mercado e estratégias de marketing. Alguns analistas apontaram que, embora as empresas de veículos de nova energia busquem a diversidade de produtos, elas também devem se concentrar na otimização e inovação de produtos. Somente "produzindo mais e eugenia" verdadeiramente poderemos nos destacar na acirrada competição de mercado e conquistar a preferência dos consumidores.
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Riqueza de produtos sem precedentes
Em 28 de fevereiro, foi lançado o iCAR 03, o primeiro modelo da marca de veículos de nova energia da Chery, o iCAR. Foram lançados seis modelos com diferentes configurações. A faixa de preço oficial é de 109.800 a 169.800 yuans. O modelo tem como principal público-alvo os jovens, e conseguiu reduzir com sucesso o preço dos SUVs puramente elétricos para a faixa de 100.000 yuans, marcando uma entrada forte no mercado de carros da Classe A. Também em 28 de fevereiro, a BYD realizou uma grande conferência de lançamento para as edições Han e Tang Honor, lançando esses dois novos modelos com um preço inicial de apenas 169.800 yuans. No último semestre, a BYD lançou cinco modelos Honor Edition, cuja característica distintiva é o preço acessível.
Em março, a onda de lançamentos de carros novos tornou-se cada vez mais acirrada. Somente em 6 de março, 7 novos modelos foram lançados. O surgimento de um grande número de carros novos não apenas atualiza continuamente os resultados financeiros em termos de preço, mas também faz com que a diferença de preço entre o mercado de veículos puramente elétricos e o mercado de veículos a combustível diminua gradualmente, ou até mesmo diminua; no campo das marcas de médio a alto padrão, a melhoria contínua do desempenho e da configuração também torna a competição no mercado de alto padrão mais acirrada. Cabelo intenso. O mercado automobilístico atual está passando por um período sem precedentes de enriquecimento de produtos, o que até dá às pessoas uma sensação de transbordamento. Grandes marcas independentes como BYD, Geely, Chery, Great Wall e Changan estão lançando ativamente novas marcas e acelerando o ritmo de lançamentos de novos produtos. Especialmente no campo de veículos de nova energia, novas marcas estão surgindo como cogumelos depois da chuva. A competição de mercado é extremamente acirrada, mesmo dentro da mesma empresa. Há também um certo grau de competição homogênea entre as diferentes novas marcas sob a marca, tornando cada vez mais difícil distinguir entre as marcas.
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“Faça rolinhos rapidamente”
A guerra de preços está se intensificando no setor de veículos de nova energia, e os veículos movidos a combustível não ficam atrás. A guerra de preços no mercado automobilístico se intensificou ainda mais por meio de métodos de marketing diversificados, como subsídios para reposição. Essa guerra de preços não se limita à competição de preços, mas se estende a múltiplas dimensões, como serviço e marca. Chen Shihua, secretário-geral adjunto da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, prevê que a competição no mercado automobilístico se tornará ainda mais intensa este ano.
Xu Haidong, engenheiro-chefe adjunto da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, afirmou em entrevista a um repórter do China Automobile News que, com a expansão contínua do mercado de veículos de nova energia e a melhoria da força geral das empresas, os veículos de nova energia têm gradualmente conquistado espaço na definição de preços. Atualmente, o sistema de preços de veículos de nova energia não se refere mais aos veículos movidos a combustível e formou sua própria lógica de preços. Especialmente para algumas marcas de ponta, como Ideal e NIO, após estabelecerem certa influência de marca, suas capacidades de precificação também aumentaram. E então, melhoraram.
À medida que as principais empresas de veículos de nova energia aumentaram seu controle sobre a cadeia de suprimentos, tornaram-se mais rigorosas em sua gestão e controle, e sua capacidade de reduzir custos e aumentar a eficiência também está em constante aprimoramento. Isso promove diretamente a redução de custos em todos os aspectos da cadeia de suprimentos, o que, por sua vez, faz com que os preços dos produtos continuem caindo. Especialmente no que diz respeito à aquisição de peças e componentes eletrificados e inteligentes, essas empresas deixaram de aceitar cotações passivas de fornecedores no passado e passaram a utilizar grandes volumes de compra para negociar preços, reduzindo continuamente o custo da aquisição de peças. Esse efeito de escala permite que o preço de produtos completos de veículos seja ainda mais reduzido.
Diante da acirrada guerra de preços de mercado, as montadoras adotaram a estratégia de "produção rápida". As montadoras estão trabalhando arduamente para encurtar o ciclo de desenvolvimento de veículos de nova energia e acelerar o lançamento de novos modelos para aproveitar oportunidades em vários segmentos de mercado. Embora os preços continuem caindo, as montadoras não relaxaram sua busca pelo desempenho do produto. Ao mesmo tempo em que melhoram o desempenho mecânico do veículo e a experiência de direção, elas também fazem da igualdade inteligente o foco da atual competição de mercado. No lançamento do iCAR03, o responsável relevante da Chery Automobile disse que, ao otimizar a combinação de software e hardware de IA, o iCAR03 visa proporcionar aos jovens uma experiência de direção inteligente com boa relação custo-benefício. Hoje, muitos modelos no mercado buscam experiências de direção inteligente de alto desempenho a preços mais baixos. Esse fenômeno é onipresente no mercado automotivo.
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A “eugenia” não pode ser ignorada
À medida que os produtos se tornam cada vez mais abundantes e os preços continuam a cair, a estratégia "multigeracional" das montadoras está se acelerando. Quase todas as empresas são inevitáveis, especialmente as marcas independentes. Nos últimos anos, as principais marcas independentes implementaram estratégias multimarcas para capturar mais participação de mercado. A BYD, por exemplo, já possui uma gama completa de produtos, desde o nível de entrada até o topo de linha, incluindo cinco marcas. De acordo com relatos, a série Ocean se concentra no mercado de usuários jovens, com preços de 100.000 a 200.000 yuans; a série Dynasty visa usuários maduros, com preços de 150.000 a 300.000 yuans; a marca Denza se concentra no mercado de carros familiares, com mais de 300.000 yuans; e a marca Fangbao também visa o mercado. O mercado está acima de 300.000 yuans, mas enfatiza a personalização; a marca Upsight está posicionada no mercado de luxo, com um nível de um milhão de yuans. As atualizações de produtos dessas marcas estão acelerando, e vários novos produtos serão lançados dentro de um ano.
Com o lançamento da marca iCAR, a Chery também concluiu a construção dos quatro principais sistemas de marca: Chery, Xingtu, Jietu e iCAR, e planeja lançar novos produtos para cada marca em 2024. Por exemplo, a marca Chery desenvolverá simultaneamente rotas de combustível e novas energias e enriquecerá continuamente as quatro principais séries de modelos, como Tiggo, Arrizo, Discovery e Fengyun; a marca Xingtu planeja lançar uma variedade de modelos a combustível, híbridos plug-in, elétricos puros e Fengyun em 2024. Modelos de alcance estendido; a marca Jietu lançará uma variedade de SUVs e veículos off-road; e a iCAR também lançará um SUV classe A0.
A Geely também cobre completamente os segmentos de mercado de alto, médio e baixo custo por meio de diversas marcas de veículos de novas energias, como Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar e Lotus. Além disso, marcas de novas energias, como Changan Qiyuan, Shenlan e Avita, também estão acelerando o lançamento de novos produtos. A Xpeng Motors, uma nova potência na fabricação de automóveis, anunciou que planeja lançar 30 novos carros nos próximos três anos.
Embora essas marcas tenham lançado um grande número de marcas e produtos em um curto período de tempo, poucas se tornaram um verdadeiro sucesso. Em contraste, algumas empresas como Tesla e Ideal alcançaram altas vendas com linhas de produtos limitadas. Desde 2003, a Tesla vendeu apenas 6 modelos no mercado global, e apenas o Model 3 e o Model Y são produzidos em massa na China, mas seu volume de vendas não pode ser subestimado. No ano passado, a Tesla (Shanghai) Co., Ltd. produziu mais de 700.000 carros, dos quais as vendas anuais do Model Y na China ultrapassaram 400.000. Da mesma forma, a Li Auto alcançou vendas de quase 380.000 veículos com 3 modelos, tornando-se um exemplo de "eugenia".
Como afirmou Wang Qing, vice-diretor do Instituto de Economia de Mercado do Centro de Pesquisa para o Desenvolvimento do Conselho de Estado, diante da acirrada concorrência de mercado, as empresas precisam explorar profundamente as necessidades de seus diversos segmentos. Ao buscarem "mais", as empresas devem se concentrar mais na "excelência" e não podem buscar cegamente a quantidade, ignorando a qualidade do produto e a criação de qualidade. Somente utilizando uma estratégia multimarcas para cobrir segmentos de mercado e se tornarem melhores e mais fortes, uma empresa pode realmente alcançar um avanço.
Horário da publicação: 15/03/2024