Em 20 de agosto, a Comissão Europeia divulgou o projeto de projeto final de sua investigação sobre os veículos elétricos da China e ajustou algumas das taxas de imposto propostas.
Uma pessoa familiarizada com o assunto revelou que, de acordo com o último plano da Comissão Europeia, o modelo Cupra Tavascan produzido na China por sede, uma marca do Grupo Volkswagen, estará sujeito a uma tarifa mais baixa de 21,3%.
Ao mesmo tempo, o grupo BMW disse em comunicado que a UE classificou sua joint venture na China, a Spotlight Automotive Ltd., como uma empresa que coopera com a investigação da amostra e, portanto, é elegível para aplicar a tarifa mais baixa de 21,3%. O Beam Auto é uma joint venture entre o BMW Group e a Great Wall Motors e é responsável por produzir o Mini Electric Pure Electric da BMW na China.
Como o BMW Electric Mini produzido na China, o modelo CuPra Tavascan do Grupo Volkswagen não foi incluído na análise de amostra da UE antes. Ambos os carros estarão automaticamente sujeitos ao nível tarifário mais alto de 37,6%. A redução atual das taxas de impostos indica que a UE fez um compromisso preliminar sobre a questão das tarifas em veículos elétricos na China. Anteriormente, as montadoras alemãs que exportavam carros para a China se opuseram fortemente à imposição de tarifas adicionais em carros importados fabricados em chinês.
Além da Volkswagen e BMW, um repórter da MLEX informou que a UE também reduziu significativamente a taxa de imposto de importação para os carros de fabricação chinesa da Tesla para 9% dos 20,8% planejados anteriormente. A taxa de imposto da Tesla será a mesma de todos os fabricantes de automóveis. O mais baixo no quociente.
Além disso, as taxas de imposto temporário das três empresas chinesas que a UE já amostraram e investigadas anteriormente serão um pouco reduzidas. Entre eles, a taxa de tarifas da BYD foi reduzida em relação aos 17,4% para 17%, e a taxa tarifária de Geely foi reduzida em relação aos 19,9% anteriores para 19,3%. Para a SAIC, a taxa de imposto adicional caiu para 36,3% em relação aos 37,6% anteriores.
De acordo com o último plano da UE, as empresas que cooperam com as investigações compensadoras da UE, como o Dongfeng Motor Group e o NIO, serão cobradas uma tarifa adicional de 21,3%, enquanto as empresas que não cooperam com as investigações compensadoras da UE receberão uma taxa de imposto de até 36.3%. , mas também é menor que a maior taxa de imposto temporário de 37,6%, em julho.
Hora de postagem: 23-2024 de agosto