Em 20 de agosto, a Comissão Europeia divulgou o projeto de resultados finais da sua investigação sobre os veículos elétricos da China e ajustou algumas das taxas de imposto propostas.
Uma pessoa familiarizada com o assunto revelou que de acordo com o último plano da Comissão Europeia, o modelo Cupra Tavascan produzido na China pela SEAT, marca do Grupo Volkswagen, estará sujeito a uma tarifa inferior de 21,3%.
Ao mesmo tempo, o Grupo BMW afirmou num comunicado que a UE classificou a sua joint venture na China, Spotlight Automotive Ltd., como uma empresa que coopera com a investigação da amostra e é, portanto, elegível para aplicar a tarifa mais baixa de 21,3%. A Beam Auto é uma joint venture entre o BMW Group e a Great Wall Motors e é responsável pela produção do MINI elétrico puro da BMW na China.
Tal como o MINI eléctrico BMW produzido na China, o modelo Cupra Tavascan do Grupo Volkswagen não foi incluído anteriormente na análise da amostra da UE. Ambos os carros estarão automaticamente sujeitos ao nível tarifário mais elevado de 37,6%. A actual redução das taxas de imposto indica que a UE fez um compromisso preliminar sobre a questão das tarifas sobre os veículos eléctricos na China. Anteriormente, os fabricantes de automóveis alemães que exportavam automóveis para a China opunham-se fortemente à imposição de tarifas adicionais sobre os automóveis importados de fabrico chinês.
Além da Volkswagen e da BMW, um repórter da MLex informou que a UE também reduziu significativamente a alíquota do imposto de importação dos carros fabricados na China pela Tesla para 9%, dos 20,8% planejados anteriormente. A taxa de imposto da Tesla será a mesma de todos os fabricantes de automóveis. O mais baixo em quociente.
Além disso, as taxas de imposto temporárias das três empresas chinesas que a UE já amostrou e investigou serão ligeiramente reduzidas. Entre eles, a tarifa da BYD foi reduzida dos anteriores 17,4% para 17%, e a tarifa da Geely foi reduzida dos anteriores 19,9% para 19,3%. Para SAIC A taxa de imposto adicional caiu para 36,3% dos anteriores 37,6%.
De acordo com o último plano da UE, às empresas que cooperarem com as investigações compensatórias da UE, como o Dongfeng Motor Group e a NIO, será cobrada uma tarifa adicional de 21,3%, enquanto as empresas que não cooperarem com as investigações compensatórias da UE serão cobradas um imposto taxa de até 36,3%. , mas também é inferior à taxa de imposto temporária mais elevada de 37,6% fixada em julho.
Horário da postagem: 23 de agosto de 2024