Ontem, o ideal lançou a lista de vendas semanal para a terceira semana de 2024 (15 de janeiro a 21 de janeiro), conforme programado. Com uma pequena vantagem de 0,03 milhão de unidades, recuperou o primeiro lugar de Wenjie.
O ideal que roubará o show em 2023 estava originalmente acostumado a ganhar. Em dezembro de 2023, as vendas mensais ideais excederam 50.000 veículos, estabelecendo um recorde. As vendas totais em 2023 atingirão 376.000 veículos, quase o dobro do ano anterior. Tornou -se a primeira nova força a atravessar a marca de entrega anual de 300.000 veículos e a única nova força atualmente lucrativa.
Até a primeira semana deste ano, quando a Li Auto lançou a lista, suas vendas semanais caíram 9.800 unidades da semana anterior para 4.300 unidades, o pior recorde nos últimos seis meses. Por outro lado, Wenjie excedeu o ideal pela primeira vez com uma pontuação de 5.900 veículos.
Na segunda semana deste ano, Wenjie continuou a superar a lista de novas vendas semanais da marca Energy Vehicle com um volume de vendas de 6.800 unidades, enquanto o ideal ficou em segundo lugar com um volume de vendas de 6.800 unidades.
A pressão enfrentada no início de um ano novo ideal é causada por uma combinação de fatores.
Por um lado, em dezembro do ano passado, a fim de atingir a meta de entrega das vendas mensais de mais de 50.000 unidades, o ideal trabalhou duro nas políticas preferenciais do terminal. Ao atualizar seu próprio registro, ele também quase esgotou os pedidos de usuário em mãos.
Por outro lado, a próxima transição de geração de produtos também terá um certo impacto nas vendas de dinheiro. Os três modelos da faixa estendida L Série L9 \ L8 \ L7 receberão atualizações de configuração e os modelos 2024 serão lançados e entregues oficialmente em março. Um blogueiro de carros revelou que o cockpit inteligente do modelo da série L ideal de 2024 deve usar o chip Qualcomm Snapdragon 8295, e a linha de cruzeiro elétrico pura do veículo também deve melhorar. Alguns consumidores em potencial estão segurando moedas esperando para comprar.
O que não pode ser ignorado é o Xinwenjie M7 e o M9, que estão competindo frente a frente com os principais modelos do Ideal. Recentemente, Yu Chengdong postou no Weibo que quatro meses após o lançamento do novo M7 de Wenjie, o número de unidades excedeu 130.000. As ordens atuais colocaram a capacidade de produção da Cyrus em plena capacidade e agora a capacidade de produção e o volume de entrega semanais são os mesmos. À medida que a capacidade de produção aumenta gradualmente, os números de vendas continuarão a aumentar.
Para estimular as vendas, a Lideal lançou recentemente uma política preferencial de terminal mais poderosa do que em dezembro passado. A faixa de redução de preços de diferentes versões dos modelos L7, L8 e L9 varia de 33.000 yuan a 36.000 yuan, que se tornou o maior desconto desde o início do ano. Uma das maiores marcas de carros.
Antes de capturar um novo território, é ideal usar a redução de preços para recuperar o território perdido o mais rápido possível.
Obviamente, após as vendas da "montanha -russa" na semana passada, o ideal percebeu que não é simples "evitar a vantagem da Huawei". O que se segue é um encontro frontal inevitável.
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Huawei não pode ser evitado
A definição precisa do produto é o ponto de partida para o sucesso do Ideal no primeiro tempo. Isso dá ideal a oportunidade de surgir a uma velocidade alarmante e estar em pé de igualdade com seus oponentes mais maduros no nível organizacional em termos de desempenho de vendas. Mas, ao mesmo tempo, isso também significa que o ideal deve enfrentar um grande número de imitação e competição no mesmo nicho ecológico.
Atualmente, o LI Auto possui três modelos à venda, a saber, Lili L9 (um SUV de seis lugares entre RMB 400.000 e RMB 500.000), L8 (um SUV de seis lugares sob RMB 400.000) e L7 (um SUV de cinco lugares entre RMB 400.000 RMB e 400.000).
Wenjie também possui três modelos à venda, o M5 (SUV compacto de 250.000 classes), o novo M7 (SUV de médio a grande parte do M7 de 300.000 classes de cinco lugares) e o M9 (SUV de luxo de 500.000 classes).
O 2022 Wenjie M7, que está posicionado no mesmo nível que o ideal, faz com que o ideal sinta a ambição de um retardatário pela primeira vez. No geral, o 2022 Wenjie M7 e o ideal estão na mesma faixa de preço, mas o primeiro tem uma faixa de preço mais ampla. Comparado com o preço do ideal, a versão de tração traseira do 2022 Wenjie M7 é mais barata e de cima. O poder da versão é melhor. Existem também muitas TVs coloridas, geladeiras e sofás grandes. A auto-desenvolvida unidade elétrica integrada da Huawei, o sistema de gerenciamento térmico e outras vantagens técnicas aumentam os destaques do produto.
Sob a ofensiva "custo-efetividade", as vendas do Ideal começaram a despencar no mês em que o 2022 Wenjie M7 foi lançado e teve que parar a produção mais cedo. Junto com isso, também existem uma série de custos, como compensar fornecedores por perdas de mais de 1 bilhão, perda de equipes etc.
Assim, houve o longo posto de Weibo, no qual Li Xiang admitiu que estava "aleijado" por Wenjie, com todas as palavras em lágrimas. "Ficamos surpresos ao descobrir que os problemas dolorosos que encontramos na pesquisa e desenvolvimento de produtos, vendas e serviços, fornecimento e fabricação, finanças organizacionais etc. foram resolvidas há mais de dez anos ou até vinte anos atrás".
Na reunião estratégica em setembro de 2022, todos os executivos da empresa chegaram a um acordo para aprender com a Huawei de maneira completa. Li Xiang assumiu pessoalmente a liderança no estabelecimento do processo do IPMS e escaldou as pessoas da Huawei para ajudar a organização a alcançar uma evolução abrangente.
Zou Liangjun, vice -presidente sênior de vendas e serviço da LI Auto, é um ex -executivo de honra. Ele ingressou na LI Auto no ano passado e é responsável pelo grupo de vendas e serviços, gerenciando a rede de vendas, entrega, serviço e cobrança.
Li Wenzhi, ex -diretor do Departamento Global de Gerenciamento de HRBP da Huawei, também ingressou na LI Auto no ano passado e atuou como chefe do escritório da CFO, responsável pelo processo, organização e reforma financeira da LI Auto. Li Wenzhi trabalha para a Huawei há 18 anos, dos quais os primeiros 16 anos foram responsáveis pelas vendas nos mercados domésticos e estrangeiros, e os últimos dois anos foram responsáveis pelo trabalho de recursos humanos do grupo.
Xie Yan, ex -vice -presidente do Departamento de Software BG de consumo da Huawei e diretor do departamento do Terminal OS, ingressou na LI Auto como CTO no ano anterior. Ele foi o principal responsável por promover a implementação de chips autodesenvolvidos, incluindo o sistema operacional auto-desenvolvido da LI Auto e a plataforma de potência de computação. Ele também é responsável pelo comitê técnico da IA que acaba de ser estabelecido pelo ideal.
Até certo ponto, antes da ascensão de Wenjie, o ideal recriou um "pequeno Huawei" na indústria automotiva, e seus processos organizacionais e métodos de combate cresceram rapidamente. O sucesso do modelo da série L tem sido um belo trabalho.
Mas na análise final, a Huawei é uma empresa na China que não pode ser copiada. Isso se reflete especificamente na acumulação tecnológica no campo das TIC, na amplitude e profundidade dos recursos de P&D, na experiência em conquistar o mercado mundial e o potencial de marca incomparável.
O primeiro passo para a Huawei entrar na indústria automotiva e se livrar das perdas é realizar benchmarking no nível de pixels contra os ideais do líder no segmento de mercado. O professor demonstrará as perguntas que os alunos fizeram.
O novo M7 visa o L7 ideal, usando-o como modelo de comparação principal para explorar totalmente sua vantagem de custo-efetividade. Após o lançamento do M9, tornou -se o concorrente mais direto do L9 ideal. Em termos de parâmetros, destaca "o que os outros não têm, eu tenho e o que os outros têm, tenho excelência"; No que diz respeito ao produto em si, o chassi, o poder, o cockpit e a direção inteligente também apresentam desempenho incrível.
Em relação a como as visões ideais Huawei, Li Xiang enfatizou repetidamente que "o ideal mantém uma boa atitude ao enfrentar a Huawei: 80% de aprendizado, 20% de respeito e 0% reclamando".
Quando os dois poderes competem, eles geralmente competem pelas deficiências do barril. Embora a indústria esteja ganhando força, a reputação subsequente do produto e o desempenho da entrega ainda trará incerteza. Recentemente, a taxa de crescimento de pedidos está diminuindo a velocidade. Em 27 de novembro de 2023, foram ordenados 100.000 veículos Wenjie M7; Em 26 de dezembro de 2023, 120.000 veículos Wenjie M7 foram ordenados; Em 20 de janeiro de 2024, 130.000 veículos Wenjie M7 foram ordenados. O backlog de ordens agravou o humor de espera e ver os consumidores. Especialmente antes do ano novo, muitos consumidores querem pegar seus carros e levá -los para casa para o Ano Novo. Alguns usuários disseram que foi prometido entrega dentro de 4-6 semanas, mas agora a maioria das pessoas não menciona o carro há mais de 12 semanas. Alguns usuários mencionaram que agora leva de 6 a 8 semanas para pegar o carro para a versão regular, enquanto leva 3 meses para a versão de ponta.
Existem muitos casos de novas forças que estão perdendo no mercado devido a problemas de capacidade de produção. O NIO ET5, XPENG G9 e Changan Deep Blue SL03 sofreram com problemas de entrega, e suas vendas passaram de quente para frio.
A batalha de vendas é um teste abrangente de marca, organização, produtos, vendas, cadeia de suprimentos e entrega que o Ideal e a Huawei enfrentam ao mesmo tempo. Qualquer erro pode levar a uma mudança repentina na situação de batalha.
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A zona de conforto ideal, não há como voltar
Para os ideais, mesmo que eles possam suportar a luta com o mundo, 2024 ainda estará cheio de desafios. A metodologia que foi comprovada pelo mercado no primeiro tempo certamente pode ser continuada, mas pode não ser capaz de replicar o próximo sucesso em uma nova arena. Em outras palavras, isso não é suficiente.
Para 2024, a LI Auto estabeleceu uma meta de vendas anual de 800.000 veículos. De acordo com Zou Liangjun, vice -presidente sênior da LI Auto, o mercado principal é dividido em três partes:
Primeiro, os três carros L7/L8/L9 à venda têm um preço médio de mais de 300.000, e a meta é de 400.000 unidades em 2024;
O segundo é o novo modelo Ideal L6, que está posicionado em menos de 300.000 unidades. Ele será lançado em abril e desafiará as vendas mensais de 30.000 unidades e deve atingir 270.000 unidades;
O terceiro é o MPV elétrico Pure Mega Mega, que será lançado e entregue oficialmente em março deste ano. Ele desafiará a meta de vendas mensais de 8.000 unidades e deve vender 80.000 unidades. O total de três 750.000 veículos e os 50.000 veículos restantes dependerão dos três modelos elétricos puros de alta tensão que o ideal será lançado na segunda metade do ano.
A expansão da matriz do produto traz oportunidades e desafios. No mercado de MPV em que a MEGA está prestes a entrar, concorrentes como XPeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009 e Great Wall Weipai Alpine estão cercados por inimigos. Especialmente o XPENG X9, que é o único modelo em sua faixa de preço que vem padrão com a direção da roda traseira e as molas de ar de câmera dupla. Com um preço de 350.000 a 400.000 yuan, é muito econômico. Por outro lado, se o mega preço de mais de 500.000 yuan pode ser pago pelo mercado ainda precisa ser verificado.
Entrar no mercado elétrico puro também significa que o ideal terá que competir de frente com rivais como Tesla, Xpeng e Nio. Isso significa que o ideal deve investir mais em tecnologias principais, como bateria, inteligência e reabastecimento de energia. Especialmente para a faixa de preço dos principais produtos da Ideal, o investimento em experiência em reabastecimento de energia é crucial.
A venda de veículos estendidos e veículos elétricos puros também será um novo desafio para as capacidades de vendas ideais. Idealmente, a evolução do canal deve ser realizada com base no controle de custos e maximizar a eficiência das vendas diretas.
Aproveitando os recursos acumulados da vitória no primeiro tempo, o ideal começará a acelerar seu layout geral em 2024. Melhorar a eficiência e compensar as deficiências é o foco principal do ideal este ano.
Em termos de inteligência, durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre do ano passado, o presidente da LI Auto e o engenheiro -chefe Ma Donghui disse que a LI Auto assumirá a “principal direção inteligente” como seu objetivo estratégico central. Até 2025, o tamanho da equipe de P&D de direção inteligente da LI Auto deve aumentar das 900 pessoas atuais. Expandiu -se para mais de 2.500 pessoas.
Para lidar com a pressão da Huawei para expandir suas lojas, o ideal também aumentará o investimento em canais. Em 2024, a rede de vendas da Ideal se expandirá ainda para as cidades de terceiro e quarto nível. Espera-se que obtenha cobertura completa das cidades de terceiro nível até o final de 2024, com uma taxa de cobertura de mais de 70% nas cidades de quarta camada. Ao mesmo tempo, a LI Auto planeja abrir 800 lojas até o final deste ano para apoiar sua meta anual de vendas de 800.000 veículos.
De fato, perder as vendas nas duas primeiras semanas não é necessariamente uma coisa ruim para o ideal. Até certo ponto, Huawei é um oponente que o ideal escolheu e lutou ativamente. Se observarmos com cuidado, podemos encontrar tais sinais em termos de calibre de propaganda e abordagem estratégica.
Olhando para toda a indústria automobilística, é um dos poucos consensos que somente por estar entre os poucos melhores, você terá a chance de sobreviver. O potencial da Huawei na indústria automobilística ainda não foi totalmente liberado, e todos os concorrentes já sentiram pressão sem fôlego. Ser capaz de competir e comparar com esses oponentes é uma maneira ideal de estabelecer uma posição no mercado. O que é necessário a seguir é para o Sun Gong construir uma nova cidade.
Na competição feroz, o Ideal e o Huawei precisam mostrar seus cartões Trump. Nenhum jogador pode sentar e assistir a luta entre tigres e tigres. Para toda a indústria automobilística, uma tendência mais notável é que poucas pessoas mencionam mais "Wei Xiaoli". Perguntas e ideais formam uma estrutura de dupla potência, a cabeça está se acelerando para se diferenciar, o efeito de Matthew está se intensificando e a concorrência se tornará mais feroz. As empresas que estão na parte inferior da lista de vendas, ou mesmo não na lista, terão dificuldades.
Horário de postagem: janeiro-26-2024