• Mudança global para veículos de nova energia: apelo à cooperação internacional
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Mudança global para veículos de nova energia: apelo à cooperação internacional

À medida que o mundo enfrenta os desafios urgentes das mudanças climáticas e da degradação ambiental, a indústria automotiva passa por uma grande transformação. Os dados mais recentes do Reino Unido mostram um claro declínio nos registros de veículos convencionais a gasolina e diesel, com os registros a gasolina caindo 15,3% e os a diesel, 7,7% em janeiro de 2023. Em nítido contraste, os veículos elétricos híbridos (HEV) e os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) registraram um aumento significativo em sua participação de mercado, refletindo uma tendência mais ampla em direção aveículos de nova energia (NEVs)em todo o mundo. Essa mudança não apenas destaca a necessidade urgente de soluções de transporte sustentáveis, mas também oferece oportunidades de colaboração internacional, especialmente com as principais montadoras chinesas.

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REGISTRO DE VEÍCULOS CONVENCIONAIS CAI
Os números do mercado automobilístico do Reino Unido falam por si. Os registros de carros a gasolina caíram para 70.075 unidades, representando apenas 50,3% do mercado, uma queda significativa em relação aos 57,9% registrados no mesmo período de 2024. A situação foi semelhante para os carros a diesel, com os registros caindo para 8.625 unidades, representando 6,2% do mercado, uma ligeira queda em relação aos 6,5% do ano anterior. Em contrapartida, as vendas de carros híbridos aumentaram 2,9% em relação ao ano anterior, para 18.413 unidades, enquanto os híbridos plug-in cresceram 5,5%, para 12.598 unidades. Mais notavelmente, os registros de carros elétricos puros aumentaram 41,6%, para 29.634 unidades, representando 21,3% do mercado, ante 14,7% em 2024. Apesar desse crescimento, a meta do governo do Reino Unido de uma participação de mercado de 22% para veículos elétricos até 2024 não foi alcançada, destacando a necessidade de mais incentivos e suporte para que os consumidores façam a transição para veículos de menor emissão.

CRESCIMENTO E EMPREGOS
A ascensão dos veículos de nova energia não é apenas uma tendência, mas também um catalisador para o crescimento econômico e a criação de empregos. O rápido desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia estimulou a inovação de tecnologias relacionadas, fortaleceu a cadeia industrial, atraiu muitos investimentos e promoveu a transformação econômica de diversos países. A produção e a venda de veículos de nova energia exigem uma grande quantidade de mão de obra, criando assim um grande número de empregos, especialmente na fabricação de baterias, no desenvolvimento de infraestrutura de carregamento e no serviço pós-venda. Essa mudança para veículos de nova energia está remodelando o mercado de trabalho, exigindo novas habilidades e capacidades, e também trazendo desafios para os empregos na indústria automotiva tradicional.

À medida que os países avançam em direção ao transporte sustentável, a demanda por mão de obra qualificada na indústria de VNEs tende a aumentar. Essa mudança representa uma oportunidade única para os países investirem em programas de desenvolvimento da força de trabalho que capacitem os indivíduos com as habilidades necessárias para prosperar neste setor em crescimento. Ao desenvolver uma força de trabalho qualificada, os países podem garantir sua competitividade no mercado global de VNEs, ao mesmo tempo em que enfrentam a perda de empregos na indústria automotiva tradicional.

COMPETIÇÃO E COOPERAÇÃO INTERNACIONAL
O mercado global de VNEs é altamente competitivo, com países competindo por vantagem tecnológica e participação de mercado. À medida que a demanda por soluções de transporte sustentáveis ​​continua a crescer, os países estão implementando políticas para aumentar a competitividade de suas indústrias nacionais de VNEs. Nesse contexto, parcerias com empresas estabelecidas, especialmente montadoras chinesas, podem oferecer vantagens significativas. A China emergiu como líder em VNEs, com suas empresas na vanguarda da inovação e da produção. Ao estabelecer parcerias com empresas chinesas, os países podem alavancar sua expertise, tecnologia e eficiência da cadeia de suprimentos para acelerar suas próprias iniciativas de VNEs.

Além disso, a cooperação internacional pode promover o compartilhamento de conhecimento e as melhores práticas, permitindo que os países desenvolvam um ecossistema de VNEs robusto. Esforços colaborativos também podem levar ao estabelecimento de regulamentações e infraestrutura padronizadas, essenciais para a ampla adoção de VNEs. À medida que os países trabalham juntos para promover o transporte sustentável, podem enfrentar conjuntamente os desafios impostos pelas mudanças climáticas e contribuir para os esforços globais de redução das emissões de gases de efeito estufa.

Conclusão: Uma abordagem unificada para o transporte sustentável
A transição para veículos de nova energia é um momento crucial para a indústria automotiva, com implicações de longo alcance para o crescimento econômico, o emprego e a sustentabilidade ambiental. O declínio nos registros de carros convencionais no Reino Unido e a crescente popularidade dos veículos de nova energia demonstram que o impulso para a mudança é inegável. No entanto, para concretizar plenamente o potencial dessa transição, os países devem adotar uma abordagem unificada, enfatizando a cooperação e a parceria, especialmente com as principais montadoras da China.

Ao trabalharem juntos, os países podem criar um ambiente propício para o desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia, promover a inovação, criar empregos e fomentar o desenvolvimento econômico sustentável. Este é um bom momento para os países aproveitarem as oportunidades oferecidas pelos veículos de nova energia e orientarem suas políticas para um futuro mais verde e sustentável. Por meio da cooperação internacional e de parcerias estratégicas, a comunidade global pode abrir caminho para um padrão de transporte mais limpo e eficiente, beneficiando assim a economia e o meio ambiente.

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Horário da publicação: 14 de fevereiro de 2025