Há um ditado na Internet que diz que na primeira metade dos novos veículos energéticos o protagonista é a eletrificação. A indústria automobilística está inaugurando uma transformação energética, de veículos movidos a combustível tradicional para veículos com novas energias. Na segunda metade, o protagonista deixou de ser apenas carros, mas começou a se transformar. Software e ecologia estão se transformando em inteligência.
Os veículos de passageiros com novas energias já estão se tornando inteligentes, e as empresas de veículos comerciais com novas energias também começaram a lançar modelos com configurações inteligentes.
Recompensas Remotas Star V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F é um modelo totalmente novo apresentado no 10º aniversário dos veículos comerciais de nova energia de Yuan Yuan. É um dos produtos da série piloto do 10º aniversário. Este carro é atualizado com base no controle remoto Star Enjoy V6E e adiciona muitas configurações inteligentes.
O Starbucks V6F remoto está equipado com o pacote de direção assistida inteligente ADAS 2.0, cobrindo AEB (função automática de frenagem de emergência), FCW (aviso de colisão dianteira), LDW (aviso de saída de faixa), DVR (gravador de direção) e DMS (sistema de monitoramento do motorista) ) Numerosas instalações de software e hardware, juntamente com configurações de segurança como ABS, EBD e ESC, têm apenas um propósito: condução segura, condução fácil e redução das taxas de acidentes com veículos.
Além das mudanças na configuração de segurança, as configurações externas e internas do Remote Star Rewards V6F também são diferentes das do Remote Star Rewards V6E anterior. O design geral é mais voltado para o recém-lançado Remote Star Rewards V7E. Toda a série está equipada com luzes LED como padrão. Luzes + luzes diurnas + faróis automáticos.
A coisa mais importante na configuração interior é que o mecanismo de mudança foi substituído do tipo de botão anterior para o tipo de botão convencional. A operação de interconexão do telefone celular e o volante multifuncional podem reduzir de forma mais eficaz a dificuldade de uso e melhorar a sensação de direção. Ao mesmo tempo, a grande tela de controle central do controle remoto Star Enjoy V6F está equipada com Bluetooth integrado, entretenimento de áudio e vídeo, navegação, imagem de ré e outras funções, o que pode reduzir a dificuldade de ré devido ao ponto cego na parte traseira do veículo.
Em termos de tamanho, o Remote Star Enjoy V6F e o Remote Star Enjoy V6E permanecem os mesmos. O tamanho do veículo é 4845*1730*1985mm, a distância entre eixos é 3100mm, o tamanho da caixa de carga é 2800*1600*1270mm e o volume da caixa de carga é de 6,0m³.
Em termos de três veículos elétricos principais, o Yuan Yuan Xingxiang V6F atualmente oferece apenas uma versão, que é o Yuan Yuan Smart Core 41.055 kWh, tem um alcance de cruzeiro CLTC de mais de 300 km e oferece uma garantia de bateria de 10 anos e 600.000 quilômetros . O motor é atualizado para um motor de fio plano, fornecido pelo Remote Intelligent Core. A potência de pico é de 70 kW, a potência nominal é de 35 kW e a velocidade máxima é de 90 km/h.
Quanto ao chassi, o Xingxiang V6F de longo alcance está equipado com uma combinação de suspensão dianteira independente MacPherson e suspensão traseira não independente com molas de lâmina. O eixo traseiro foi transformado do deslocamento original para o eixo motor elétrico para um eixo motor elétrico coaxial, com maior grau de integração. Leve e mais amigável ao layout da bateria.
Rei Demônio Touro Forte D08
Dali Niu Demon King D08 é um novo microcartão inteligente elétrico puro desenvolvido pela Dali Niu Demon King Motors em abril. Ele apresenta o sistema inteligente de assistência à direção L2 e funções avançadas, como cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, são muito práticas.
Dependendo das necessidades do cenário, a caixa de carga Daliniu Demon King D08 cobre vários tipos de caixas de carga, como caçambas de carga padrão e caçambas de carga baixas. O tamanho do corpo é 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, e o tamanho do compartimento de carga é 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm, existem mais de 20 configurações de combinação para os usuários escolherem, e o espaço do compartimento de carga pode alcançar até 8,3m³.
Do ponto de vista da aparência, o Dali Niu Demon King D08 adota um estilo de design único semelhante a um mecha, com linhas resistentes e ásperas, painéis pretos tipo passante e faróis horizontais, mostrando um forte senso de tecnologia.
O interior também é uma característica importante. O Daliniu Demon King D08 possui um design de instrumento duplo com telas ricas. O painel de instrumentos LCD de 6 polegadas exibe informações com mais clareza do que o painel de instrumentos tradicional com ponteiro. A tela grande multifuncional de controle central de 9 polegadas integra exibição, navegação, entretenimento e outras funções. Tudo em um, ele pode realizar a interconexão de telefones celulares por meio de conexão sem fio e oferece suporte à projeção de mapas com um clique. Ao mesmo tempo, a recepção do Dali Niu Demon King D08 adota um design relativamente plano, que pode não apenas armazenar itens, mas também facilitar refeições e escrever pedidos.
Vale ressaltar que Daliniu Demon King D08 é o primeiro modelo de sua classe a ser equipado com sistema inteligente de assistência à direção L2, equipado com cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência (AEB), aviso de colisão frontal (FCW), saída de faixa Alerta antecipado (LDW), reconhecimento de sinais de trânsito (TSR), assistência ao estacionamento e muitas outras funções.
Em termos de eletricidade do núcleo três, Dali Niu Demon King D08 tem duas configurações. As células da bateria são fornecidas pela Guoxuan Hi-Tech. A potência da bateria é de 37,27 e 45,15 kWh, e a autonomia de cruzeiro correspondente é de 201 e 240 km. Os motores de ambas as configurações são fornecidos pela Fisgreen. Podem fornecer potência de pico de 60kW e velocidade máxima de 90km/h.
Além disso, com base na plataforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile também derivou um veículo de entrega não tripulado – Dali Niu Demon King X03, que usa 5L6V, 5 lidars, 6 câmeras e 1 controlador de domínio de direção inteligente. Para obter cobertura sem pontos cegos ao redor do veículo.
Caminhão leve híbrido BYD T5DM
O caminhão leve híbrido BYD T5DM é um novo caminhão leve de energia lançado pela BYD Commercial Vehicles em janeiro deste ano. É também um modelo que deu início à guerra de preços dos novos veículos de logística energética. O caminhão leve híbrido T5DM da BYD está equipado com a mesma tecnologia DM e sistema DiLink dos carros de passeio e tem excelente desempenho em termos de segurança, economia de energia e conforto.
O caminhão leve híbrido T5DM da BYD vem de fábrica com uma tela grande inteligente de 10,1 polegadas. Além das operações funcionais comuns, ele também pode realizar busca de destino, controle de navegação no mapa, busca de música online e outras funções por voz. Ao mesmo tempo, um sistema de navegação específico para camiões está pré-instalado para evitar problemas como proibições de camiões e restrições de altura.
Em termos de segurança, o caminhão leve híbrido T5DM da BYD vem de fábrica com o sistema eletrônico de estabilidade da carroceria ESC, que monitora continuamente a velocidade das rodas por meio de sensores de velocidade das rodas e comandos de direção para obter uma direção segura do veículo. Ao mesmo tempo, o caminhão leve híbrido T5DM da BYD também está equipado com o sistema IPB (sistema integrado de controle de freio) desenvolvido de forma independente pela BYD, que melhora efetivamente o desempenho de frenagem do veículo.
Em termos de baterias principais, o BYD T5DM é equipado com uma bateria blade fornecida pela Fudi Battery. Ele adota uma configuração integrada de montagem central com bateria de 18,3 kWh e autonomia de cruzeiro totalmente elétrica de 50 km. Para garantir o desempenho de direção do veículo, o BYD T5DM está equipado com um motor especial híbrido 1.5T de alta eficiência, que adota o design do ciclo Miller, com eficiência térmica de 41%, consumo de combustível abrangente de 9,2L/100 quilômetros. , e uma autonomia de cruzeiro abrangente de mais de 1.000 km com combustível e potência total. O motor é um motor de fio plano desenvolvido pela BYD, com potência de pico de 150kW e torque máximo de 340Nm. Os dados são melhores do que os atuais caminhões leves elétricos convencionais.
Horário da postagem: 22 de agosto de 2024