Como oveículo elétrico (EV)mercado continua a se desenvolver, lAs grandes flutuações nos preços das baterias levantaram preocupações entre os consumidores sobre o futuro dos preços dos VE.
A partir do início de 2022, a indústria registou um aumento nos preços devido ao aumento dos custos do carbonato de lítio e do hidróxido de lítio, ingredientes essenciais na produção de baterias. No entanto, à medida que os preços das matérias-primas caíram posteriormente, o mercado entrou numa fase altamente competitiva, muitas vezes referida como uma “guerra de preços”. Esta volatilidade faz com que os consumidores se perguntem se os preços actuais representam um mínimo ou se irão cair ainda mais.
O Goldman Sachs, um banco de investimento líder global, analisou a tendência dos preços das baterias para veículos elétricos.
De acordo com a previsão, o preço médio das baterias de energia caiu de US$ 153 por quilowatt-hora em 2022 para US$ 149/kWh em 2023, e deverá cair ainda mais para US$ 111/kWh até o final de 2024. Em 2026, os custos das baterias serão deverá cair quase pela metade, para US$ 80/kWh.
Mesmo sem subsídios, espera-se que uma queda tão acentuada nos preços das baterias torne o custo de propriedade dos veículos eléctricos puros igual ao dos veículos tradicionais a gasolina.
O impacto da queda dos preços das baterias não é apenas nas decisões de compra dos consumidores, mas também é de grande importância para o domínio dos novos veículos comerciais energéticos.
As baterias elétricas representam cerca de 40% do custo total dos novos veículos comerciais de energia. A descida dos preços das baterias melhorará a eficiência económica global dos veículos, especialmente os custos operacionais. Os custos operacionais dos veículos comerciais de nova energia já são inferiores aos dos veículos a combustível tradicionais. À medida que os preços das baterias continuam a cair, espera-se também que o custo de manutenção e substituição das baterias diminua, aliviando as preocupações de longa data das pessoas sobre os elevados custos dos “três sistemas eléctricos” (baterias, motores e controlos electrónicos).
Este cenário em mudança é suscetível de melhorar a eficiência económica dos novos veículos comerciais energéticos ao longo do seu ciclo de vida, tornando-os cada vez mais atrativos para utilizadores com elevadas necessidades operacionais, como empresas de logística e condutores individuais.
À medida que os preços das baterias continuam a cair, os custos de aquisição e operação de veículos usados de logística de energia nova cairão, melhorando assim a sua relação custo-eficácia. Espera-se que esta mudança atraia mais empresas de logística e motoristas individuais preocupados com os custos para adoptar veículos usados de novas energias, estimular a procura do mercado e aumentar a liquidez na indústria.
Além disso, espera-se que a tendência descendente dos preços das baterias leve os fabricantes de automóveis e instituições relacionadas a prestar mais atenção à otimização dos serviços de garantia pós-venda.
Espera-se que a melhoria das políticas de garantia das baterias e a melhoria dos sistemas de serviço pós-venda aumentem a confiança dos consumidores na compra de novos veículos usados de logística de energia. À medida que mais indivíduos entram no mercado, a circulação destes veículos aumentará, promovendo ainda mais a atividade e a liquidez do mercado.
Além do impacto dos custos e da dinâmica do mercado, a queda nos preços das baterias também pode tornar os modelos de autonomia alargada mais populares. Atualmente, estão surgindo no mercado caminhões leves de autonomia estendida equipados com baterias de 100 kWh. Especialistas do setor afirmam que estes modelos são particularmente sensíveis à queda dos preços das baterias e são uma solução complementar aos camiões ligeiros puramente elétricos. Os modelos puramente elétricos são mais econômicos, enquanto os caminhões leves de autonomia estendida têm maior autonomia e são adequados para uma variedade de necessidades de transporte, como distribuição urbana e logística entre cidades.
A capacidade dos caminhões leves de grande capacidade e alcance estendido de atender às necessidades de vários cenários de transporte, juntamente com o declínio esperado nos custos das baterias, conferiu-lhes uma posição favorável no mercado. À medida que os consumidores procuram cada vez mais soluções versáteis que equilibrem custo e desempenho, espera-se que a quota de mercado dos camiões ligeiros de autonomia alargada cresça, enriquecendo ainda mais o panorama dos veículos eléctricos.
Em resumo, o mercado de veículos eléctricos encontra-se numa fase de transformação, com queda dos preços das baterias e mudanças nas preferências dos consumidores.
À medida que o custo das baterias continua a diminuir, a economia dos veículos comerciais com novas energias irá melhorar, atraindo uma gama mais ampla de utilizadores e estimulando a procura do mercado.
O aumento esperado de modelos de autonomia alargada destaca ainda mais a adaptabilidade da indústria de veículos eléctricos na satisfação de diversas necessidades de transporte. À medida que a indústria avança, o estabelecimento de um padrão de avaliação sólido e de um sistema de serviço pós-venda é essencial para reduzir os custos e riscos de transação, melhorando, em última análise, a liquidez dos novos veículos usados de logística de energia. O futuro dos veículos eléctricos é promissor e a economia e a eficiência são as principais prioridades deste mercado dinâmico.
Horário da postagem: 10 de dezembro de 2024