Para chegar ao plano de parar de vender veículos de combustível até 2035, os países europeus fornecem incentivos para novos veículos de energia em duas direções: por um lado, incentivos fiscais ou isenções fiscais e, por outro lado, subsídios ou financiamento para instalações de suporte no final da compra ou no uso do veículo. A União Europeia, como a organização central da economia européia, introduziu políticas para orientar o desenvolvimento de novos veículos de energia em cada um de seus 27 estados membros. Áustria, Chipre, França, Grécia, Itália e outros países diretamente na compra do link para dar subsídios em dinheiro, Bélgica, Bulgária, Dinamarca, Finlândia, Letônia, Eslováquia, Suécia, sete países não fornecem nenhuma compra e uso de incentivos, mas para fornecer alguns incentivos fiscais.
A seguir, são apresentadas as políticas correspondentes para cada país:
Áustria
1. Veículos de emissão zero comercial de alívio do IVA, calculado de acordo com o preço total do veículo (incluindo 20% de IVA e imposto sobre poluição): ≤ 40.000 euros dedução completa do IVA; O preço total de compra de 40.000 a 80.000 euros, os primeiros 40.000 euros sem IVA; > 80.000 euros, não desfrutam dos benefícios do alívio do IVA.
2. Os veículos de emissão zero para uso pessoal estão isentos do imposto de propriedade e do imposto sobre poluição.
3. O uso corporativo de veículos de emissão zero está isento do imposto sobre propriedade e imposto sobre poluição e desfruta de um desconto de 10%; Os funcionários corporativos que usam veículos de emissão zero da empresa estão isentos de cobrar impostos.
4. Até o final de 2023, usuários individuais que compram faixa elétrica pura ≥ 60km e preço total ≤ 60.000 euros podem obter 3.000 euros incentivos para modelos de células elétricas ou de combustível puro e 1.250 euros incentivos para modelos híbridos plug-in ou de alcance.
5. Os usuários que compram antes do final de 2023 podem desfrutar das seguintes instalações básicas: 600 euros de cabos de carregamento inteligente, 600 euros de caixas de carregamento montadas na parede (habitações únicas/duplas), 900 euros de caixas de carregamento montadas na parede (áreas integradas) e 1,800 euros de pilhas de carregamento montadas em paredes (integrado. Os três últimos dependem principalmente do ambiente residencial.
Bélgica
1. Os veículos elétricos e de células de combustível puros desfrutam da menor taxa de imposto (61,50 euros) em Bruxelas e Wallonia, e os veículos elétricos puros estão isentos de impostos na Flandres.
2. Usuários individuais de veículos elétricos e células de combustível puros em Bruxelas e Wallonia desfrutam da menor taxa de imposto de 85,27 euros por ano, a Wallonia não cobra impostos sobre a compra dos dois tipos de veículos acima, e o imposto sobre eletricidade foi reduzido de 21 % para 6 %.
3. Os compradores corporativos da Flandres e da Wallonia também são elegíveis para os incentivos fiscais de Bruxelas para veículos puramente elétricos e de células de combustível.
4. Para compradores corporativos, o nível mais alto de alívio é aplicado a modelos com emissões de CO2 ≤ 50g por quilômetro e potência ≥ 50wh/kg sob condições de NEDC.
Bulgária
1. Apenas veículos elétricos isentos de impostos
Croácia
1. Os veículos elétricos não estão sujeitos a impostos sobre o consumo e impostos ambientais especiais.
2. A compra de subsídios a carros elétricos puros 9.291 euros, modelos híbridos plug-in 9.309 euros, apenas uma oportunidade de aplicação por ano, cada carro deve ser usado por mais de dois anos.
Chipre
1. O uso pessoal de carros com emissões de CO2 inferior a 120g por quilômetro está isento de impostos.
2. A substituição de carros por emissões de CO2 inferior a 50g por quilômetro e custa não mais de € 80.000 pode ser subsidiada em até 12.000 euros, até 19.000 euros para carros puramente elétricos, e um subsídio de 1.000 euros também está disponível para descarte de carros antigos.
República Tcheca
1. Veículos elétricos puros ou veículos de células de combustível que emitem menos de 50g de dióxido de carbono por quilômetro estão isentos das taxas de registro e possuem placas especiais em anexo.
2. Usuários pessoais: veículos elétricos puros e modelos híbridos estão isentos do imposto rodoviário; Veículos com emissões de CO2 inferiores a 50g por quilômetro estão isentos de pedágio da estrada; e o período de depreciação do equipamento de carregamento de veículos elétricos é reduzido de 10 para 5 anos.
3. Redução de 0,5-1% para modelos BEV e PHEV para uso privado de natureza corporativa e redução de impostos rodoviários para alguns modelos de substituição de veículos de combustível.
Dinamarca
1. Os veículos zero-emissões estão sujeitos a um imposto de registro de 40%, menos DKK 165.000 imposto de registro e DKK 900 por kWh de capacidade de bateria (até 45kWh).
2. Veículos de baixa emissão (emissões<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Usuários individuais de carros e carros em emissão zero com emissões de CO2 de até 58g de CO2/km se beneficiam da menor taxa de imposto semestral da DKK 370.
Finlândia
1. A partir de 1 de outubro de 2021, os carros de passageiros em emissão zero estão isentos do imposto sobre o registro.
2. Os veículos corporativos estão isentos de taxas fiscais de 170 euros por mês para modelos de BEV de 2021 a 2025, e a cobrança de veículos elétricos no local de trabalho está isenta do imposto de renda.
França
Os modelos 1. elétricos, híbridos, CNG, GLP e E85 estão isentos de todos ou 50 % das taxas fiscais, e modelos com células elétricas, células de combustível puro e híbridas plug-in (com um alcance de 50 km ou mais) são massivamente reduzidas por impostos.
2.Esterprise Os veículos que emitem menos de 60g de dióxido de carbono por quilômetro (exceto veículos a diesel) estão isentos do imposto sobre dióxido de carbono.
3.A compra de veículos elétricos puros ou veículos de células de combustível, se o preço de venda do veículo não exceder 47.000 euros, subsídios familiares individuais de 5.000 euros, subsídios de usuários corporativos de 3.000 euros, se for um substituto, pode ser baseado no valor dos subsídios ao veículo, até 6.000 euros.
Alemanha
1. Veículos elétricos da pura e veículos de células a combustível de hidrogênio registrados antes de 31 de dezembro de 2025 receberão um benefício fiscal de 10 anos até 31 de dezembro de 2030.
2.exemente veículos com emissões de CO2 ≤95g/km do imposto de circulação anual.
3. Recunda o imposto de renda para os modelos BEV e PHEV.
4. Para o segmento de compra, os novos veículos com preços abaixo de € 40.000 (inclusive) receberão um subsídio de € 6.750 e novos veículos com preços entre 40.000 euros e € 65.000 (inclusive) receberão uma subsídio de 4,500 €, que estará disponível apenas para os compradores individuais em 1 de setembro de 2023 e de 1,500 €.
Grécia
1. Redução de 75% no imposto de registro para PHEVs com emissões de CO2 de até 50g/km; Redução de 50% no imposto de registro para HEVs e PHEVs com emissões de CO2 ≥ 50g /km.
2.Es modelos com deslocamento ≤1549cc registrados antes de 31 de outubro de 2010 estão isentos do imposto de circulação, enquanto HEVs com deslocamento ≥1550cc estão sujeitos a 60% de imposto de circulação; Os carros com emissões de CO2 ≤90g/km (NEDC) ou 122g/km (WLTP) estão isentos do imposto de circulação.
3. Modelos BEV e PHEV com emissões de CO2 ≤ 50g/km (NEDC ou WLTP) e preço de varejo líquido ≤ 40.000 euros estão isentos do imposto de classe preferencial.
4. Para a compra do link, os veículos elétricos puros desfrutam de 30% do preço de venda líquido do desconto em dinheiro, o limite superior é de 8.000 euros, se o final de vida superior a 10 anos ou a idade do comprador tiver mais de 29 anos, você precisar pagar 1.000 euros adicionais; O Taxi Elétrico Pure desfruta de 40% do preço de venda líquido do desconto em dinheiro, o limite superior de 17.500 euros, a demolição de táxis antigos precisa pagar 5.000 euros adicionais.
Hungria
1. BEVs e PHEVs são elegíveis para isenção de impostos.
2. A partir de 15 de junho de 2020, o preço total de 32.000 euros de veículos elétricos subsídios 7.350 euros, vendendo preço entre 32.000 e 44.000 euros subsídios de 1.500 euros.
Irlanda
1. Redução de 5.000 euros para veículos elétricos puros com um preço de venda de não mais de 40.000 euros, mais de 50.000 euros não têm direito à política de redução.
2. Nenhum imposto de NOX é cobrado sobre veículos elétricos.
3. Para usuários individuais, a taxa mínima de veículos elétricos puros (120 euros por ano), emissões de CO2 ≤ 50g /km de modelos PHEV, reduz a taxa (140 euros por ano).
Itália
1. Para usuários individuais, os veículos elétricos puros estão isentos de impostos por 5 anos a partir da data do primeiro uso e, após o término desse período, 25% do imposto sobre veículos a gasolina equivalente se aplica; Os modelos de HEV estão sujeitos a uma taxa de imposto mínima (€ 2,58/kW).
2. Para os modelos de segmento de compra, BEV e PHEV com um preço ≤35.000 euros (incluindo as emissões de CO2 ≤20g/km são subsidiados por 3.000 euros; Os modelos BEV e PHEV com um preço ≤45.000 euros (incluindo as emissões de IVA) e CO2 entre 21 e 60g/km são subsidiados por 2.000 euros;
3. Os clientes locais recebem um desconto de 80 % no preço de compra e instalação da infraestrutura fornecida para cobrar veículos elétricos, até um máximo de 1.500 euros.
Letônia
1. Os modelos CEV estão isentos da primeira taxa de registro de registro e desfrutam de um imposto mínimo de 10 euros.
Luxemburgo 1. Apenas 50% de imposto administrativo é cobrado em veículos elétricos.
2. Para usuários individuais, os veículos em emissão zero desfrutam da menor taxa de euros de 30 por ano.
3. Para veículos corporativos, um subsídio mensal de 0,5-1,8%, dependendo das emissões de CO2.
4. Para a compra do link, os modelos BEV com mais de 18kWh (incluindo) subsídios de 8.000 euros, subsídio de 18kWh de 3.000 euros; Modelos PHEV por quilômetro de emissões de dióxido de carbono ≤ 50g de subsídio de 2.500 euros.
Malta
1. Para usuários individuais, veículos com emissões de CO2 ≤100g por quilômetro desfrutam da menor taxa de imposto.
2. A compra do link, Pure Electric Models Subsídios pessoais entre 11.000 euros e 20.000 euros.
Holanda
1. Para usuários individuais, os veículos de emissão zero estão isentos de impostos e os veículos PHEV estão sujeitos a 50% de tarifa.
2. Usuários corporativos, taxa de imposto mínimo de 16% para veículos em emissão zero, o imposto máximo para veículos elétricos puros não é superior a 30.000 euros e não há restrição aos veículos de células de combustível.
Polônia
1.Não imposto sobre veículos elétricos puros e nenhum imposto sobre os PHEVs abaixo de 2000cc até o final de 2029.
2.Para compradores individuais e corporativos, um subsídio de até 27.000 PLN está disponível para modelos Pure EV e veículos de células de combustível comprados no PLN 225.000.
Portugal
1. Os modelos CEV estão isentos do imposto; Modelos PHEV com faixa elétrica pura ≥50 km e emissões de CO2<50g>As emissões de 50 km e CO2 ≤50g/km recebem uma redução de impostos de 40%.
2. Usuários privados para comprar veículos elétricos puro de categoria M1 Preço máximo de 62.500 euros, subsídios de 3.000 euros, limitados a um.
Eslováquia
1. Os veículos elétricos puros estão isentos de impostos, enquanto veículos de células de combustível e veículos híbridos estão sujeitos a uma taxa de 50 %.
Espanha
1. Isenção de "imposto especial" para veículos com emissões de CO2 ≤ 120g/km e isenção do IVA nas Ilhas Canárias para veículos alimentados alternativamente (por exemplo, BEVs, FCEVs, PHEVs, EREVs e HEVs) com emissões de CO2 ≤ 110g/km.
2. Para usuários individuais, uma redução de 75 % em veículos elétricos puros nas principais cidades como Barcelona, Madri, Valencia e Zaragoza.
3. Para usuários corporativos, os BEVs e os PHEVs com preços de menos de 40.000 euros (inclusive) estão sujeitos a uma redução de 30% no imposto de renda pessoal; O HEVS custa menos de 35.000 euros (inclusive) está sujeito a uma redução de 20%.
Suécia
1. Imposto rodoviário mais baixo (SEK 360) para veículos de emissão zero e PHEVs entre usuários individuais.
2. 50 % de redução de impostos (até 15.000 SEK) para caixas de carregamento EV em casa e um subsídio de US $ 1 bilhão para a instalação de equipamentos de carregamento CA para residentes de prédio de apartamentos.
Islândia
1. Redução e isenção de IVA para modelos BEV e HEV no ponto de compra, sem IVA no preço de varejo de até 36.000 euros, IVA completa sobre isso.
2. Isenção de IVA para estações de carregamento e instalação de estações de carregamento.
Suíça
1. Os veículos elétricos estão isentos do imposto sobre carros.
2. Para usuários individuais e corporativos, cada cantão reduz ou isenta o imposto de transporte por um certo período de tempo com base no consumo de combustível (CO2/km).
Reino Unido
1. Taxa de imposto reduzida para veículos e veículos elétricos com emissões de CO2 abaixo de 75 g/km.
Hora de postagem: Jul-24-2023 de julho