Para atingir o plano de interromper a venda de veículos movidos a combustível até 2035, os países europeus oferecem incentivos para veículos de nova energia em duas direções: por um lado, incentivos fiscais ou isenções fiscais e, por outro, subsídios ou financiamento para apoiar instalações na compra ou no uso do veículo. A União Europeia, como a organização central da economia europeia, introduziu políticas para orientar o desenvolvimento de veículos de nova energia em cada um dos seus 27 estados-membros. Áustria, Chipre, França, Grécia, Itália e outros países fornecem subsídios em dinheiro diretamente na compra do link; Bélgica, Bulgária, Dinamarca, Finlândia, Letônia, Eslováquia e Suécia, sete países não fornecem nenhum incentivo à compra e ao uso, mas fornecem alguns incentivos fiscais.
A seguir estão as políticas correspondentes para cada país:
Áustria
1. Isenção de IVA para veículos comerciais com emissão zero, calculada de acordo com o preço total do veículo (incluindo 20% de IVA e imposto sobre poluição): ≤ 40.000 euros de dedução total de IVA; o preço total de compra de 40.000 a 80.000 euros, os primeiros 40.000 euros sem IVA; > 80.000 euros, não usufruem dos benefícios da isenção de IVA.
2. Veículos com emissão zero para uso pessoal estão isentos do imposto de propriedade e do imposto sobre poluição.
3. O uso corporativo de veículos com emissão zero é isento do imposto de propriedade e do imposto sobre poluição e desfruta de um desconto de 10%; funcionários corporativos que usam veículos com emissão zero da empresa são isentos do pagamento do imposto.
4. Até o final de 2023, usuários individuais que comprarem veículos totalmente elétricos com autonomia ≥ 60 km e preço total ≤ 60.000 euros poderão obter um incentivo de 3.000 euros para modelos totalmente elétricos ou de célula de combustível, e um incentivo de 1.250 euros para modelos híbridos plug-in ou de autonomia estendida.
5. Os utilizadores que adquirirem até ao final de 2023 poderão usufruir dos seguintes serviços básicos: 600 euros em cabos de carregamento inteligentes, 600 euros em caixas de carregamento de parede (habitações individuais/duplas), 900 euros em caixas de carregamento de parede (zonas residenciais) e 1.800 euros em pilhas de carregamento de parede (dispositivos integrados utilizados como gestão de carga em habitações abrangentes). Os três últimos dependem principalmente do ambiente residencial.
Bélgica
1. Veículos puramente elétricos e movidos a célula de combustível desfrutam da menor taxa de imposto (EUR 61,50) em Bruxelas e na Valônia, e veículos puramente elétricos são isentos de impostos na Flandres.
2. Usuários individuais de veículos puramente elétricos e movidos a célula de combustível em Bruxelas e na Valônia desfrutam da menor taxa de imposto de 85,27 euros por ano. A Valônia não cobra impostos sobre a compra dos dois tipos de veículos acima, e o imposto sobre eletricidade foi reduzido de 21% para 6%.
3. Compradores corporativos em Flandres e Valônia também são elegíveis para os incentivos fiscais de Bruxelas para veículos puramente elétricos e movidos a células de combustível.
4. Para compradores corporativos, o maior nível de desconto é aplicado a modelos com emissões de CO2 ≤ 50g por quilômetro e potência ≥ 50Wh/kg sob condições NEDC.
Bulgária
1. Apenas veículos elétricos isentos de impostos
Croácia
1. Os veículos elétricos não estão sujeitos ao imposto sobre o consumo nem aos impostos ambientais especiais.
2. A compra de subsídios para carros elétricos puros é de 9.291 euros, modelos híbridos plug-in são de 9.309 euros, apenas uma oportunidade de aplicação por ano, cada carro deve ser usado por mais de dois anos.
Chipre
1. O uso pessoal de carros com emissões de CO2 inferiores a 120 g por quilômetro está isento de imposto.
2. A substituição de carros com emissões de CO2 inferiores a 50 g por quilômetro e que custem no máximo € 80.000 pode ser subsidiada até € 12.000, até € 19.000 para carros puramente elétricos, e um subsídio de € 1.000 também está disponível para o descarte de carros antigos.
República Tcheca
1. Veículos elétricos puros ou veículos movidos a célula de combustível que emitem menos de 50 g de dióxido de carbono por quilômetro estão isentos de taxas de registro e têm placas especiais afixadas.
2. Usuários individuais: veículos elétricos puros e modelos híbridos estão isentos de imposto de circulação; veículos com emissões de CO2 inferiores a 50 g por quilômetro estão isentos de pedágios; e o período de depreciação do equipamento de carregamento de veículos elétricos é reduzido de 10 para 5 anos.
3. Redução de impostos de 0,5-1% para modelos BEV e PHEV para uso privado de natureza corporativa e redução de imposto rodoviário para alguns modelos de substituição de veículos a combustível.
Dinamarca
1. Veículos com emissão zero estão sujeitos a um imposto de registro de 40%, menos DKK 165.000 de imposto de registro e DKK 900 por kWh de capacidade de bateria (até 45 kWh).
2. Veículos de baixa emissão (emissões<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Usuários individuais de carros com emissão zero e carros com emissões de CO2 de até 58 g de CO2/km se beneficiam da menor taxa de imposto semestral de DKK 370.
Finlândia
1. A partir de 1º de outubro de 2021, os automóveis de passageiros com emissão zero estão isentos do imposto de registro.
2. Os veículos corporativos estão isentos de impostos de 170 euros por mês para modelos BEV de 2021 a 2025, e o carregamento de veículos elétricos no local de trabalho está isento de imposto de renda.
França
1. Os modelos elétricos, híbridos, GNC, GLP e E85 são isentos de todos ou 50 por cento dos impostos, e os modelos puramente elétricos, de célula de combustível e híbridos plug-in (com autonomia de 50 km ou mais) têm seus impostos bastante reduzidos.
2. Os veículos empresariais que emitem menos de 60 g de dióxido de carbono por quilómetro (exceto veículos a gasóleo) estão isentos do imposto sobre o dióxido de carbono.
3. Na aquisição de veículos puramente elétricos ou veículos a célula de combustível, se o preço de venda do veículo não ultrapassar 47.000 euros, os subsídios para famílias de utilizadores individuais são de 5.000 euros, os subsídios para utilizadores empresariais são de 3.000 euros, se se tratar de uma substituição, podem ser baseados no valor dos subsídios do veículo, até 6.000 euros.
Alemanha
1. Veículos elétricos puros e veículos com célula de combustível de hidrogênio registrados antes de 31 de dezembro de 2025 receberão um desconto fiscal de 10 anos, até 31 de dezembro de 2030.
2. Isentar do imposto de circulação anual os veículos com emissões de CO2 ≤95g/km.
3. Reduzir o imposto de renda para modelos BEV e PHEV.
4. Para o segmento de compras, os veículos novos com preço abaixo de € 40.000 (inclusive) receberão um subsídio de € 6.750, e os veículos novos com preço entre € 40.000 e € 65.000 (inclusive) receberão um subsídio de € 4.500, que estará disponível apenas para compradores individuais a partir de 1º de setembro de 2023, e a partir de 1º de janeiro de 2024, a declaração será mais rigorosa.
Grécia
1. Redução de 75% no imposto de registro para PHEVs com emissões de CO2 de até 50g/km; Redução de 50% no imposto de registro para HEVs e PHEVs com emissões de CO2 ≥ 50g/km.
2. Os modelos HEV com cilindrada ≤1549 cc registrados antes de 31 de outubro de 2010 estão isentos do imposto de circulação, enquanto os HEV com cilindrada ≥1550 cc estão sujeitos a 60% de imposto de circulação; os carros com emissões de CO2 ≤90 g/km (NEDC) ou 122 g/km (WLTP) estão isentos do imposto de circulação.
3. Os modelos BEV e PHEV com emissões de CO2 ≤ 50g/km (NEDC ou WLTP) e preço líquido de varejo ≤ 40.000 euros estão isentos do imposto de classe preferencial.
4. Para a compra do link, os veículos elétricos puros desfrutam de 30% do preço líquido de venda do desconto em dinheiro, o limite máximo é de 8.000 euros, se o fim da vida útil for superior a 10 anos, ou a idade do comprador for superior a 29 anos, você precisa pagar mais 1.000 euros; os táxis elétricos puros desfrutam de 40% do preço líquido de venda do desconto em dinheiro, o limite máximo é de 17.500 euros, o desmantelamento de táxis antigos precisa pagar mais 5.000 euros.
Hungria
1. BEVs e PHEVs são elegíveis para isenção de impostos.
2. A partir de 15 de junho de 2020, o preço total de 32.000 euros dos veículos elétricos subsídios de 7.350 euros, preço de venda entre 32.000 a 44.000 euros subsídios de 1.500 euros.
Irlanda
1. Redução de 5.000 euros para veículos puramente elétricos com preço de venda não superior a 40.000 euros, valores superiores a 50.000 euros não dão direito à política de redução.
2. Não há imposto sobre NOx cobrado sobre veículos elétricos.
3. Para utilizadores individuais, a taxa mínima para veículos puramente elétricos (120 euros por ano), emissões de CO2 ≤ 50g/km, modelos PHEV, reduz a taxa (140 euros por ano).
Itália
1. Para usuários individuais, os veículos elétricos puros estão isentos de imposto por 5 anos a partir da data do primeiro uso e, após o término desse período, 25% do imposto sobre veículos a gasolina equivalentes é aplicado; os modelos HEV estão sujeitos a uma taxa mínima de imposto (€ 2,58/kW).
2. Para o segmento de compra, os modelos BEV e PHEV com um preço ≤ 35.000 euros (incluindo IVA) e emissões de CO2 ≤ 20 g/km são subsidiados em 3.000 euros; os modelos BEV e PHEV com um preço ≤ 45.000 euros (incluindo IVA) e emissões de CO2 entre 21 e 60 g/km são subsidiados em 2.000 euros;
3. Os clientes locais recebem um desconto de 80 por cento no preço de compra e instalação da infraestrutura fornecida para carregamento de veículos elétricos, até um máximo de 1.500 euros.
Letônia
1. Os modelos BEV estão isentos da primeira taxa de registo e beneficiam de um imposto mínimo de 10 euros.
Luxemburgo 1. Apenas 50% de imposto administrativo é cobrado sobre veículos elétricos.
2. Para usuários individuais, os veículos com emissão zero desfrutam da menor taxa de EUR 30 por ano.
3. Para veículos corporativos, um subsídio mensal de 0,5-1,8% dependendo das emissões de CO2.
4. Para a compra do link, modelos BEV com mais de 18kWh (inclusive) subsídio de 8.000 euros, subsídio de 18kWh de 3.000 euros; modelos PHEV por quilômetro de emissões de dióxido de carbono ≤ 50g subsídio de 2.500 euros.
Malta
1. Para usuários individuais, veículos com emissões de CO2 ≤100g por quilômetro desfrutam da menor taxa de imposto.
2. A compra do link, modelos puramente elétricos, tem subsídios pessoais entre 11.000 euros e 20.000 euros.
Holanda
1. Para usuários individuais, veículos com emissão zero são isentos de impostos, e veículos PHEV estão sujeitos a uma tarifa de 50%.
2. Usuários corporativos, taxa mínima de imposto de 16% para veículos com emissão zero, o imposto máximo para veículos puramente elétricos não é superior a 30.000 euros, e não há restrição para veículos com célula de combustível.
Polônia
1. Nenhum imposto sobre veículos elétricos puros e nenhum imposto sobre PHEVs com menos de 2.000 cc até o final de 2029.
2. Para compradores individuais e corporativos, um subsídio de até PLN 27.000 está disponível para modelos EV puros e veículos com célula de combustível adquiridos dentro de PLN 225.000.
Portugal
1. Os modelos BEV estão isentos de impostos; os modelos PHEV com autonomia puramente elétrica ≥50km e emissões de CO2<50g>50km e emissões de CO2 ≤50g/km recebem uma redução de imposto de 40%.
2. Usuários particulares podem comprar veículos elétricos puros da categoria M1 com preço máximo de 62.500 euros, subsídios de 3.000 euros, limitados a um.
Eslováquia
1. Veículos puramente elétricos estão isentos de impostos, enquanto veículos movidos a células de combustível e veículos híbridos estão sujeitos a uma taxa de 50%.
Espanha
1. Isenção de "imposto especial" para veículos com emissões de CO2 ≤ 120 g/km e isenção de IVA nas Ilhas Canárias para veículos com propulsão alternativa (por exemplo, bevs, fcevs, phevs, EREVs e hevs) com emissões de CO2 ≤ 110 g/km.
2. Para usuários individuais, uma redução de 75% no imposto sobre veículos totalmente elétricos em grandes cidades como Barcelona, Madri, Valência e Saragoça.
3. Para usuários corporativos, BEVs e PHEVs com preço inferior a 40.000 euros (inclusive) estão sujeitos a uma redução de 30% no imposto de renda pessoal; HEVs com preço inferior a 35.000 euros (inclusive) estão sujeitos a uma redução de 20%.
Suécia
1. Imposto rodoviário mais baixo (SEK 360) para veículos de emissão zero e PHEVs entre usuários individuais.
2. Redução de 50% nos impostos (até SEK 15.000) para caixas de carregamento de veículos elétricos residenciais e um subsídio de US$ 1 bilhão para a instalação de equipamentos de carregamento de CA para moradores de prédios de apartamentos.
Islândia
1. Redução e isenção de IVA para modelos BEV e HEV no ponto de compra, sem IVA no preço de varejo até 36.000 euros, IVA integral sobre isso.
2. Isenção de IVA para postos de carregamento e instalação de postos de carregamento.
Suíça
1. Veículos elétricos estão isentos de imposto sobre veículos.
2. Para usuários individuais e corporativos, cada cantão reduz ou isenta o imposto de transporte por um determinado período de tempo com base no consumo de combustível (CO2/km).
Reino Unido
1. Taxa de imposto reduzida para veículos elétricos e veículos com emissões de CO2 abaixo de 75 g/km.
Data de publicação: 24 de julho de 2023