Para turistas que frequentemente visitavam o Oriente Médio no passado, eles sempre encontrarão um fenômeno constante: grandes carros americanos, como GMC, Dodge e Ford, são muito populares aqui e se tornaram o mainstream no mercado. Esses carros são quase onipresentes em países como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita, levando as pessoas a acreditarem que as marcas de carros americanos dominam esses mercados de carros árabes.
Embora marcas européias como Peugeot, Citroën e Volvo também estejam geograficamente próximas, elas parecem com menos frequência. Enquanto isso, marcas japonesas como Toyota e Nissan também têm uma forte presença no mercado, pois alguns de seus modelos conhecidos, como o Pajero e a Patrulha, são amados pelos habitantes locais. A Nissan's Sunny, em particular, é amplamente favorecida pelos trabalhadores migrantes do sul da Ásia por causa de seu preço acessível.
No entanto, na última década, surgiu uma nova força no mercado automotivo do Oriente Médio - montadoras chinesas. Seu influxo foi tão rápido que se tornou um desafio acompanhar seus inúmeros novos modelos nas estradas de várias cidades regionais.
Para turistas que frequentemente visitavam o Oriente Médio no passado, eles sempre encontrarão um fenômeno constante: grandes carros americanos, como GMC, Dodge e Ford, são muito populares aqui e se tornaram o mainstream no mercado. Esses carros são quase onipresentes em países como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita, levando as pessoas a acreditarem que as marcas de carros americanos dominam esses mercados de carros árabes.
Embora marcas européias como Peugeot, Citroën e Volvo também estejam geograficamente próximas, elas parecem com menos frequência. Enquanto isso, marcas japonesas como Toyota e Nissan também têm uma forte presença no mercado, pois alguns de seus modelos conhecidos, como o Pajero e a Patrulha, são amados pelos habitantes locais. A Nissan's Sunny, em particular, é amplamente favorecida pelos trabalhadores migrantes do sul da Ásia por causa de seu preço acessível.
No entanto, na última década, surgiu uma nova força no mercado automotivo do Oriente Médio - montadoras chinesas. Seu influxo foi tão rápido que se tornou um desafio acompanhar seus inúmeros novos modelos nas estradas de várias cidades regionais.
Marcas como MG,Geely, Byd, Changan,E Omoda entrou de maneira rápida e abrangente no mercado árabe. Seus preços e velocidade de lançamento fizeram com que as montadoras americanas e japonesas pareçam cada vez mais caras. As montadoras chinesas continuam a fazer incursões nesses mercados, seja com veículos elétricos ou gasolina, e sua ofensiva é feroz e não mostra sinais de diminuição.
Curiosamente, embora os árabes sejam frequentemente considerados gastadores, nos últimos anos, muitos começaram a prestar mais atenção à relação custo-benefício e estão mais inclinados a comprar carros pequenos de deslocamento, em vez de carros americanos de grande deslocamento. Essa sensibilidade ao preço parece estar sendo explorada pelas montadoras chinesas. Eles introduziram vários modelos semelhantes ao mercado árabe, principalmente com motores a gasolina.
Ao contrário de seus vizinhos do norte do Golfo, os modelos oferecidos à Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Bahrein e Catar tendem a ser modelos de ponta para o mercado chinês, às vezes até superando em alguns aspectos os modelos da mesma marca comprada pelos europeus. As montadoras chinesas fizeram claramente sua parcela justa da pesquisa de mercado, pois a competitividade de preços é sem dúvida um fator -chave em seu rápido aumento no mercado árabe.
Por exemplo, o Xingrui de Geely é semelhante em tamanho e aparência ao Kia da Coréia do Sul, enquanto a mesma marca também lançou o Haoyue L, um grande SUV muito semelhante à Patrulha da Nissan. Além disso, as empresas de automóveis chinesas também têm como alvo marcas européias como Mercedes-Benz e BMW. Por exemplo, a marca Hongqi H5 é vendida por US $ 47.000 e oferece um período de garantia de até sete anos.
Essas observações não são infundadas, mas são suportadas por dados concretos. De acordo com as estatísticas, a Arábia Saudita importou 648.110 veículos da China nos últimos cinco anos, tornando -se o maior mercado do Conselho de Cooperação do Golfo (GCC), com um valor total de aproximadamente 36 bilhões de Riyals sauditas (US $ 972 milhões).
Esse volume de importação cresceu rapidamente, de 48.120 veículos em 2019 para 180.590 veículos em 2023, um aumento de 275,3%. O valor total dos carros importados da China também aumentou de 2,27 bilhões de riários sauditas em 2019 para 11,82 bilhões de riários sauditas em 2022, embora caíssem ligeiramente para 10,5 bilhões de rios sauditas em 2023, de acordo com a autoridade geral da Saudi para estatísticas. Yar, mas a taxa total de crescimento entre 2019 e 2023 ainda atingiu 363%.
Vale ressaltar que a Arábia Saudita se tornou gradualmente um importante centro de logística para as importações de reexportação de automóveis da China. De 2019 a 2023, aproximadamente 2.256 carros foram reexportados através da Arábia Saudita, com um valor total de mais de 514 milhões de rios sauditas. Esses carros foram vendidos para mercados vizinhos como Iraque, Bahrein e Catar.
Em 2023, a Arábia Saudita ficará em sexto lugar entre os importadores globais de carros e se tornará o principal destino de exportação para carros chineses. Os automóveis chineses entram no mercado saudita há mais de dez anos. Desde 2015, a influência da marca continuou a aumentar significativamente. Nos últimos anos, os carros importados da China surpreenderam até mesmo os concorrentes japoneses e americanos em termos de acabamento e qualidade.
Hora de postagem: Jul-03-2024