7 de janeiro, listado Nano01ficialmente, o primeiro conjunto de dez aplicações formais do setor. Produto de controle eletrônico, marcando uma etapa sólida na integração de recursos, construção de sistemas e capacidade de fabricação e concluindo a peça mais crítica do quebra -cabeça para toda a gama de produtos de tecnologia Zhixin.
Por que essas empresas optam por combinar? A integração do sistema de acionamento elétrico passou pela integração mais simples da estrutura e está se desenvolvendo para uma integração mais profunda. Hoje, três em um se tornaram o mainstream, e muitos em um floresceram e se tornaram uma tendência indiscutível. At present, the industry is observing and thinking about which companies are promoting all-in-one, what cost or performance impact can be brought by all-in-one, and which models are the first to apply it?In the age of neonxEVAt the forum, BYD, Changan, GAC AEON and other OEMs announced that they are applying or will soon mass-produce all-in-one electric drive assembly, Zhixin Technology, Huawei,WimmersEOD suppliers demonstrar processos de desenvolvimento ou correspondência tudo em um. Esses players mainstream da nova indústria automotiva de recursos energéticos dão suas próprias respostas às perguntas acima com exemplos práticos. Por foi o primeiro a lançar o golfinho com base na plataforma de montagem oito em one. A unidade elétrica três em um, cobrança e distribuição três em um, bem como no módulo VCU, BMS, através da integração física e do algoritmo de subcircuito eletrônico e software de diferentes controladores, constituem oito em uma assembléia. Tudo em uma integração pode economizar algum arnês industrincipista e de conexão, compartilhar batatas fritas, realizar o compartilhamento e utilização de recursos, reduzir custos e melhorar bastante a energia de carregamento. Na visão de automóvel azul profundo, a redução de acionamento elétrico, a redução de acionamento elétrico, a redução de um acionamento elétrico, a redução de acionamento elétrico, a redução de acionamento elétrico, a redução de altura elétrica, BMS, BMS, TMS, etc., pode obter uma redução de acionamento elétrico. Através da profunda integração do sistema de acionamento elétrico, a plataforma de acionamento elétrico de Changan Superset alcançou um design Z extremamente baixo, trazendo super eficiência.
A energia digital da Huawei apontou que o objetivo da integração é simplificar o ciclo de desenvolvimento da planta hospedeira, reduzir os custos de desenvolvimento, melhorar a experiência de dirigir. Através da primeira fusão de chip, fusão de potência, fusão de funções e fusão de controle de domínio, o número de BOM é reduzido em 40% e o número de chip é reduzido em 60%. O módulo de domínio de potência permite que as empresas de automóveis obtenham uma simples integração do domínio de energia, verificação simples, desenvolvimento simples e aumento de 30% na eficiência do desenvolvimento. At the same time, the hyper-fusion power domain module makes the front cabin layout more concise, can set up the front spare box, and release more interior space, improve the driving comfort of users, and bring the space and experience of the B-class car to the A-class pure tram.Integrating the above-mentioned all-in-one solutions and ideas of mainstream OEMs and electric drive suppliers, On the one hand, the all-in-one system integrates OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS e outros componentes fora do motor, controle elétrico e redutor, compartilha o chicote de fiação e outras peças, funde circuitos eletrônicos e algoritmos de software para alcançar o objetivo de reduzir o custo e aumentar a eficiência e perceber a redução de custos Bom. Por outro lado, da perspectiva do gerenciamento da cadeia de suprimentos dos OEMs, tudo em um pode simplificar o ciclo de desenvolvimento dos OEMs e reduzir os custos de desenvolvimento. Em particular, pequenos OEMs de veículos elétricos têm custos de gerenciamento mais altos para vários fornecedores, reduzem o número de fornecedores de componentes e escolhem um sistema de acionamento elétrico mais integrado, que pode simplificar o gerenciamento, de modo a alcançar o objetivo de reduzir os custos operacionais e alcançar um gerenciamento eficiente. Não é mais longo. 66,5%. Outra participação de mercado em rápido crescimento é o all-in-one, que cresceu de um minúsculo 0,5% para um insignificante 19,1% em quatro anos. O aumento da capacidade instalada do sistema de acionamento elétrico all-in-one excedeu o sistema geral e a atenção do sistema está aumentando dia a dia. Muitos OEMs estão explorando a aplicação de sistemas all-in-one em veículos de recursos energéticos e econômicos por meio de suas próprias cadeias de suprimentos ou em cooperação com fornecedores de terceiros.
Os modelos usados nas empresas all-in-one e líderes por trás deles mostram as seguintes características após análise cuidadosa: Jianghuai, Ruilan e Byd A0 e os veículos elétricos da classe A são os primeiros a se reunir em um. Sob o declínio contínuo dos veículos de viagem e diminui, 2C pequenos e médios veículos elétricos são mais sensíveis ao custo. Impulsionada por isso, o OEM optou por adotar um all-in-one que economiza ainda mais chicotes de fiação e peso e tem vantagens de custo. Azul, selo, buick, procurador e outras classes B e acima do uso de EVs da proporção all-in-one em comparação com 2022, houve um aumento significativo. Este é o OEM com base nas considerações de custo e miniaturização ao resumir a experiência de aplicação do controlador de domínio de potência. A proporção All-in-One auto-desenvolvida e auto-desenvolvida é 93,1%. BYD, AUTO AZUL DEPEP, novos recursos energéticos BAIC, SAIC, etc. A proporção de soluções all-in-one fornecidas por terceiros foi de 6,9%, representando as soluções multi-in-one fornecidas por empresas como EMBOL, LG e Huawei Digital Energy. O sistema de acionamento elétrico de oito em um elétrico produzido pela LG é um sistema tudo-em-um desenvolvido pela SGM.Characteristic One Refling, que a redução de custos do veículo requer a formação de um programa multi-in-one, pediu à fábrica anfitriã que aceite, aplique, promova multi-in-one. Esta é uma oportunidade para a participação de mercado multi-in-one crescer rapidamente. O segundo recurso reflete o volume extremo do mercado, a vantagem de custo do all-in-one é suficiente para atrair veículos elétricos de ponta para apoiar os desafios 3 para os fornecedores de terceiros. Como o all-in-one precisa coordenar vários sistemas, como acionamento elétrico, gerenciamento de bateria, carregamento e distribuição da perspectiva do veículo, o OEM mais adequado para promover soluções all-in-one. No entanto, pequenos e médios veículos orientados para custos da perspectiva da redução dos custos com boas-vindas e dos custos de gerenciamento, com maior probabilidade de serem fornecidos pelas soluções de embalagem de terceiros.
Hora de postagem: Feb-01-2024