7 de janeiro,Nano01Oficialmente listado, o primeiro conjunto de dez aplicações formais da indústria. Este conjunto de unidade de controle de alta pressão superfusiva Mher E “Ten in One” é integrado com MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, ajudar o sistema a atingir tamanho pequeno e peso leve. Em novembro de 2023, a BU de controle eletrônico da Zhixin Technology produziu oficialmente em massa o primeiro produto de controle eletrônico S3 10 em um, marcando um passo sólido na integração de recursos, construção e fabricação de sistemas capacidade e completando a peça mais crítica do quebra-cabeça para toda a gama de produtos de tecnologia Zhixin.
Por que essas empresas optam por se combinar?A integração do sistema de acionamento elétrico passou pela integração de estrutura mais simples e está evoluindo para uma integração mais profunda. Hoje, três em um tornou-se a tendência dominante e muitos em um floresceram e se tornaram uma tendência indiscutível. Atualmente, a indústria está observando e pensando sobre quais empresas estão promovendo o multifuncional, que impacto de custo ou desempenho pode ser trazido pelo multifuncional e quais modelos são os primeiros a aplicá-lo?Na era do neonxEVAt o fórum, BYD, Changan, GAC AEON e outros OEMs anunciaram que estão aplicando ou em breve produzirão montagem de acionamento elétrico multifuncional, Zhixin Technology, Huawei, fornecedores WimmersEOD demonstram desenvolvimento multifuncional ou processos de correspondência. Esses principais participantes da indústria automotiva de novos recursos energéticos dão suas próprias respostas às perguntas acima com exemplos práticos. A BYD foi a primeira a lançar o Dolphin baseado na plataforma de montagem oito em um. Acionamento elétrico três em um, carga e distribuição três em um, bem como VCU, módulo BMS, por meio de integração física e subcircuito eletrônico de controlador diferente e fusão correspondente de algoritmo de software, constituem oito em um conjunto. A integração tudo em um pode economizar alguma indutância Capacitor e chicote de conexão, compartilhar chips, realizar compartilhamento e utilização de recursos, reduzir custos e melhorar muito a energia de carregamento. Na visão do Deep Blue Automobile, o conjunto de acionamento elétrico completo, por meio da integração de acionamento elétrico e fonte de alimentação, VCU, BMS, TMS, etc., pode alcançar redução de peso do acionamento elétrico, redução de volume, redução de custos e melhoria de desempenho. Através da profunda integração do sistema de acionamento elétrico, a plataforma de acionamento elétrico superconjunto Changan alcançou um design Z extremamente baixo, trazendo supereficiência.
A energia digital da Huawei destacou que o objetivo da integração é simplificar o ciclo de desenvolvimento da planta hospedeira, reduzir os custos de desenvolvimento e melhorar a experiência de condução. Através da primeira fusão de chips, fusão de potência, fusão de funções e fusão de controle de domínio, o número de BOM é reduzido em 40% e o número de chips é reduzido em 60%. O módulo de domínio de potência permite que as montadoras obtenham integração simples do domínio de potência, verificação simples, desenvolvimento simples e aumento de 30% na eficiência de desenvolvimento. Ao mesmo tempo, o módulo de domínio de potência de hiperfusão torna o layout da cabine dianteira mais conciso, pode configurar a caixa sobressalente dianteira e liberar mais espaço interior, melhorar o conforto de direção dos usuários e trazer o espaço e a experiência do B carro de classe para o bonde puro de classe A. Integrando as soluções e ideias multifuncionais mencionadas acima dos principais OEMs e fornecedores de acionamento elétrico, por um lado, o sistema multifuncional integra OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS e outros componentes fora do motor, controle elétrico e redutor, compartilha chicotes elétricos e outras peças, funde circuitos eletrônicos e algoritmos de software para atingir o objetivo de reduzir custos e aumentar a eficiência, e realiza a redução de custos da lista técnica. Por outro lado, do ponto de vista da gestão da cadeia de abastecimento dos OEMs, o all-in-one pode simplificar o ciclo de desenvolvimento dos OEMs e reduzir os custos de desenvolvimento. Em particular, os pequenos OEM de veículos elétricos têm custos de gestão mais elevados para vários fornecedores, reduzem o número de fornecedores de componentes e escolhem um sistema de acionamento elétrico mais integrado, que pode simplificar a gestão, de modo a atingir o objetivo de reduzir custos operacionais e alcançar uma gestão eficiente .Não pare mais o pequeno VCom base nos dados de novos veículos com recursos energéticos nos últimos quatro anos, o NE Times descobriu que de 2020 aos primeiros 11 meses de 2023, a proporção de três em um aumentou de 55,6% para 66,5% . Outra participação de mercado em rápido crescimento é a do multifuncional, que cresceu de minúsculos 0,5% para insignificantes 19,1% em quatro anos. sistema, e a atenção do sistema está aumentando dia a dia. Muitos OEMs estão explorando a aplicação de sistemas multifuncionais em veículos com novos recursos energéticos econômicos por meio de suas próprias cadeias de fornecimento ou em cooperação com fornecedores terceirizados.
Os modelos usados no multifuncional e as empresas líderes por trás deles apresentam as seguintes características após análise cuidadosa: Os veículos elétricos A0 e Classe A da Jianghuai, Ruilan e BYD são os primeiros a serem montados em um. Sob o declínio contínuo dos veículos de viagem e subsídios, os veículos elétricos pequenos e médios 2C são mais sensíveis ao custo. Impulsionado por isso, o OEM optou por adotar um multifuncional que economiza ainda mais chicotes elétricos e peso, e tem vantagens de custo. Deep Blue, seal, Buick, look up e outras classes B e acima do uso de EVS de all-in- uma proporção em comparação com 2022, houve um aumento significativo. Este é o OEM baseado nas considerações de custo e miniaturização ao resumir a experiência de aplicação do controlador de domínio de energia. A proporção multifuncional autodesenvolvida e fabricada pelo OEM é de 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, novos recursos energéticos BAIC, SAIC, etc. A proporção de soluções multifuncionais fornecidas por terceiros foi de 6,9%, representando as soluções multifuncionais fornecidas por empresas como Embol, LG e Huawei Energia Digital. O sistema de acionamento elétrico oito em um produzido pela LG é um sistema tudo-em-um desenvolvido pela SGM. A característica reflete: A redução de custos do veículo requer a formação de um programa multi-em-um, instou a fábrica anfitriã a aceitar, aplicar, promova o multi-em-um. Esta é uma oportunidade para a participação de mercado multi-em-um crescer rapidamente. A segunda característica reflete o volume extremo do mercado. A vantagem de custo do multifuncional é suficiente para atrair veículos elétricos de alta qualidade para suporte. Apresenta 3 desafios para fornecedores terceirizados. Como o multifuncional precisa coordenar vários sistemas, como acionamento elétrico, gerenciamento de bateria, carregamento e distribuição da perspectiva do veículo, o OEM é mais adequado para desenvolver soluções multifuncionais. No entanto, os veículos elétricos pequenos e médios orientados para o custo, na perspectiva da redução dos custos de BOM e de gestão, são mais prováveis de serem fornecidos pelas soluções de embalagem de terceiros. orientado, autodesenvolvido por OEMs, mercado limitado de fornecedores terceirizados e muito mais para OEMs de pequeno e médio porte.
Horário da postagem: 01 de fevereiro de 2024