Segundo a Reuters, em 11 de janeiro, a Tesla anunciou que suspenderia a maior parte da produção de carros em sua fábrica de Berlim na Alemanha de 29 de janeiro a 11 de fevereiro, citando ataques a navios do Mar Vermelho que levaram a mudanças nas rotas e peças de transporte. falta. O desligamento mostra como a crise do Mar Vermelho atingiu a maior economia da Europa.
A Tesla é a primeira empresa a divulgar interrupções na produção devido à crise do Mar Vermelho. Tesla disse em comunicado: "As tensões no Mar Vermelho e as mudanças resultantes nas rotas de transporte também estão tendo um impacto na produção em sua fábrica de Berlim". Depois que as rotas de transporte forem alteradas, "os tempos de transporte também serão estendidos, causando interrupções na cadeia de suprimentos". brecha".
Os analistas esperam que outras montadoras também possam ser afetadas pelas tensões do Mar Vermelho. Sam Fiorani, vice -presidente da AutoForecast Solutions, disse: "A dependência de muitos componentes críticos da Ásia, especialmente muitos componentes críticos da China, sempre foi uma ligação fraca em potencial na cadeia de suprimentos de qualquer montadora. A Tesla depende fortemente da China para a China para seus riscos.
"Não acho que a Tesla seja a única empresa afetada, é apenas a primeira a relatar esse problema", disse ele.
A suspensão da produção aumentou a pressão sobre a Tesla em um momento em que a Tesla tem uma disputa trabalhista com a união sueca se meta sobre a assinatura de um acordo coletivo de negociação, desencadeando a simpatia por muitos sindicatos na região nórdica.
Os trabalhadores sindicalizados da Hydro Extrusions, uma subsidiária da empresa norueguesa de alumínio e energia Hydro, pararam de produzir peças para produtos automotivos da Tesla em 24 de novembro de 2023. Esses trabalhadores são membros do IF Metall. A Tesla não respondeu a um pedido de comentário sobre se a greve nas extrusões hidrelétricas afetou sua produção. Tesla disse em comunicado em 11 de janeiro que a fábrica de Berlim retomará a produção completa em 12 de fevereiro. A Tesla não respondeu a perguntas detalhadas sobre quais peças estão em falta e como retomará a produção naquele momento.
As tensões no Mar Vermelho forçaram as maiores companhias de navegação do mundo a evitar o canal de Suez, a rota de remessa mais rápida da Ásia para a Europa e representando cerca de 12% do tráfego global de remessa.
Giants de transporte como Maersk e Hapag-Lloyd enviaram navios pela Cabo da Boa Esperança da África do Sul, tornando a jornada mais longa e mais cara. Maersk disse em 12 de janeiro que espera que esse ajuste de rota continue no futuro próximo. É relatado que, após o ajuste da rota, a viagem da Ásia ao norte da Europa aumentará em cerca de 10 dias e o custo do combustível aumentará em cerca de US $ 1 milhão.
Em todo o setor de VE, as montadoras e analistas europeus alertaram nos últimos meses que as vendas não estão crescendo tão rápido quanto o esperado, com algumas empresas cortando preços para tentar aumentar a demanda pesada pela incerteza econômica.
Hora de postagem: janeiro-16-2024