Bydestá envolvido em baterias de estado sólido e o CATL também não está ocioso.
Recentemente, de acordo com a conta pública "Voltaplus", a bateria Fudi da BYD divulgou o progresso das baterias de estado sólido pela primeira vez.
No final de 2022, a mídia relevante já expôs que a bateria de estado sólido que a BYD passou seis anos desenvolvendo está prestes a ser lançado. Naquela época, o projeto era liderado por Ouyang Minggao, um acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e professor da Universidade de Tsinghua, e três outros consultores acadêmicos participaram do trabalho de pesquisa e desenvolvimento. Era um projeto nacional -chave padrão.
De acordo com os dados divulgados na época, o eletrodo negativo da bateria de estado sólido usa materiais à base de silício, e a densidade de energia deve atingir 400wh/kg. Após o cálculo, a densidade de energia das baterias de estado sólido é mais do que o dobro das baterias da lâmina de Byd. Além disso, suas duas rotas técnicas, baterias de estado sólido de óxido e baterias de estado sólido de sulfeto, concluíram a produção e podem ser testadas em veículos.
No entanto, não foi até recentemente que ouvimos falar do progresso da bateria de estado sólido de Byd novamente.
Em termos de custos de bateria de estado sólido, o custo geral do material do material está planejado para ser reduzido em 20 a 30 vezes em 2027, e o custo de fabricação será reduzido em 30% a 50%, melhorando o rendimento do produto + o efeito da escala + otimização do processo etc. e deve ter uma certa competitividade de preços.
Horário de postagem: Jun-20-2024