Como plataforma líder de avaliação de qualidade automotiva de terceiros na China, Chezhi.com lançou a coluna "Avaliação de merchandising de automóveis novos" com base em um grande número de amostras de testes de produtos automotivos e modelos de dados científicos.Todos os meses, avaliadores seniores usam equipamentos profissionais para realizar testes e avaliações sistemáticas em vários modelos à venda dentro de dois anos após o lançamento doméstico e com uma quilometragem não superior a 5.000 quilômetros, por meio de dados objetivos e sentimentos subjetivos, para exibir e analisar de forma abrangente o desempenho geral. nível de commodity dos carros novos no mercado automobilístico nacional para fornecer aos consumidores opiniões objetivas e verdadeiras na compra de veículos.
Hoje em dia, o mercado de carros elétricos puros na faixa de 200.000 a 300.000 yuans tornou-se o foco, incluindo não apenas a nova celebridade da Internet Xiaomi SU7, mas também o poderoso veterano Tesla Model 3 e o protagonista deste artigo-ZEKR 007.De acordo com dados do Chezhi.com, até o momento desta publicação, o número acumulado de reclamações sobre o 2024 ZEEKR desde seu lançamento é de 69, e sua reputação tem permanecido relativamente estável no curto prazo.Então, será possível continuar com o desempenho de reputação existente?Haverá alguns novos problemas que são difíceis de serem descobertos pelos consumidores comuns?Esta edição da "Avaliação Comercial de Carros Novos" irá esclarecer a névoa para você e restaurar um ZEEKR 2024 real por meio das duas dimensões de dados objetivos e sentimentos subjetivos.
01丨Dados objetivos
Este projeto realiza principalmente testes no local de 12 itens, como acabamento da carroceria, nível da película de pintura, qualidade do ar interior, vibração e ruído, radar de estacionamento e iluminação/campo visual de carros novos, e usa dados objetivos para exibir de forma abrangente e intuitiva o desempenho dos carros novos no mercado.Desempenho sexual.
No processo de teste da carroceria, um total de 10 peças-chave do veículo foram selecionadas e 3 pontos-chave foram selecionados para cada peça-chave para medição para avaliar a uniformidade das lacunas em cada peça-chave.A julgar pelos resultados dos testes, a maioria dos valores médios de lacuna são controlados dentro de uma faixa razoável.Apenas a diferença média entre as lacunas esquerda e direita na conexão entre o para-lama dianteiro e a porta dianteira é um pouco maior, mas não afeta muito os resultados do teste.O desempenho geral é digno de reconhecimento.
No teste de nível de película de tinta, deve-se ressaltar que, como a tampa do porta-malas do 2024 ZEEKR é feita de material não metálico, nenhum dado válido foi medido.A partir dos resultados dos testes, pode-se descobrir que a espessura média de toda a película de tinta do veículo é de aproximadamente 174,5 μm, e o nível de dados excedeu o valor padrão para carros de última geração (120 μm-150 μm).A julgar pelos dados de teste de várias peças-chave, a espessura média da película de tinta dos pára-lamas dianteiros esquerdo e direito é relativamente baixa, enquanto o valor no teto é relativamente alto.Pode-se observar que a espessura geral da pulverização do filme de tinta é excelente, mas a uniformidade da pulverização ainda pode ser melhorada.
Durante o teste de qualidade do ar no carro, o veículo foi colocado em um estacionamento interno com menos veículos.O teor de formaldeído medido no veículo atingiu 0,04mg/m³, o que atendeu à regulamentação implementada em 1º de março de 2012, pelo antigo Ministério de Proteção Ambiental e às normas pertinentes nas “Diretrizes para Avaliação da Qualidade do Ar em Automóveis de Passageiros” (Norma Nacional da República Popular da China GB/T 27630-2011) emitido conjuntamente pela Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena da República Popular da China.
No teste de ruído estático, o carro de avaliação apresentou excelente isolamento do ruído externo quando parado, e o valor de ruído medido dentro do carro atingiu o valor mais baixo de 30dB, o instrumento de teste.Ao mesmo tempo, como o carro usa um sistema de energia puramente elétrico, não haverá ruído óbvio após a partida do veículo.
No teste de ruído do ar condicionado, primeiro coloque o instrumento de teste a cerca de 10 cm de distância da saída de ar do ar condicionado, depois aumente o volume de ar do ar condicionado de pequeno para grande e meça os valores de ruído na posição do motorista em marchas diferentes.Após o teste real, o ajuste do ar condicionado do carro de avaliação é dividido em 9 níveis.Quando a marcha mais alta é ligada, o valor de ruído medido é de 60,1dB, o que é melhor que o nível médio dos modelos testados do mesmo nível.
No teste de vibração estática no veículo, o valor de vibração do volante foi 0 tanto em condições estáticas quanto de carga.Ao mesmo tempo, os valores de vibração dos bancos dianteiros e traseiros do carro também são consistentes nos dois estados, ambos a 0,1 mm/s, o que tem impacto mínimo no conforto e o desempenho geral é excelente.
Além disso, testamos também o radar de estacionamento, iluminação/visibilidade, sistema de controle, pneus, teto solar, bancos e porta-malas.Após os testes, constatou-se que a capota segmentada que não pode ser aberta do carro de avaliação era maior em tamanho, e a capota traseira foi integrada ao para-brisa traseiro, trazendo uma excelente sensação de transparência aos passageiros traseiros.Porém, por não estar equipado com guarda-sol e não poder ser aberto, sua praticidade é mediana.Além disso, a área da lente do espelho retrovisor interno é pequena, resultando em uma grande área cega na visão traseira.Felizmente, a tela de controle central oferece uma função de espelho retrovisor de streaming, que pode ser moderadamente aliviada.Porém, após ativar esta função, ela ocupará uma área maior.O espaço da tela torna muito inconveniente operar outras funções ao mesmo tempo.
O carro de avaliação estava equipado com rodas multirraios de 20 polegadas, combinadas com pneus Michelin tipo PS EV, tamanho 255/40 R20.
02丨Sentimentos subjetivos
Este projeto é avaliado subjetivamente por vários revisores com base no desempenho estático e dinâmico real do novo carro.Dentre eles, o aspecto estático inclui quatro partes: exterior, interior, espaço e interação humano-computador;o aspecto dinâmico inclui cinco partes: aceleração, frenagem, direção, experiência de direção e segurança ao dirigir.Finalmente, é dada uma pontuação total com base nas opiniões de avaliação subjetiva de cada revisor, refletindo o desempenho real do novo carro em termos de comercialidade a partir da perspectiva de sentimentos subjetivos.
Na avaliação dos sentimentos externos, o ZEEKR possui um design relativamente exagerado, o que está em linha com o estilo consistente da marca ZEEKR.O carro de avaliação está equipado com luz inteligente integrada STARGATE, que pode exibir uma variedade de padrões e suportar funções de desenho personalizadas.Ao mesmo tempo, todas as portas do carro são abertas e fechadas eletricamente, e a operação precisa ser completada através dos botões circulares no pilar B e no pilar C.De acordo com as medições reais, por ter função de detecção de obstáculos, é necessário dar passagem à posição da porta antecipadamente ao abrir a porta para que a porta possa abrir de forma suave e automática.É um pouco diferente do método tradicional de abertura mecânica de portas e requer tempo para se adaptar.
Na avaliação interna, o estilo de design do carro de avaliação ainda dá continuidade ao conceito minimalista da marca ZEEKR.O esquema de cores de emenda de duas cores e a tampa metálica do alto-falante são usados como enfeites, criando uma forte atmosfera de moda.No entanto, as juntas do pilar A estão ligeiramente soltas e deformam-se quando pressionadas com força, mas isso não acontece com o pilar B e o pilar C.
Em termos de espaço, o desempenho espacial na primeira fila é aceitável.Embora a capota segmentada que não pode ser aberta e o pára-brisa traseiro estejam integrados na fileira traseira, o que melhora muito a sensação de transparência, o pé-direito é um pouco apertado.Felizmente, o espaço para as pernas é relativamente suficiente.A postura sentada pode ser ajustada adequadamente para aliviar a falta de espaço para a cabeça.
Em termos de interação humano-computador, diga “Oi, EVA” e o carro e o computador responderão rapidamente.O sistema de voz oferece suporte a funções de hardware, como controle de janelas de carros e ar condicionado, e suporta diálogo contínuo sem despertar, visível para falar, tornando a experiência real mais conveniente.
O carro de avaliação desta vez é uma versão com tração nas quatro rodas, equipado com motores duplos dianteiro/traseiro, com potência total de 475kW e torque total de 646N·m.A reserva de marcha é suficiente e é dinâmica e silenciosa.Ao mesmo tempo, o modo de condução do carro oferece suporte a diversas opções de personalização, como capacidade de aceleração, recuperação de energia, modo de direção e modo de redução de vibração.Ele oferece várias opções predefinidas para escolher e, em diferentes configurações, a experiência de direção será melhor.Haverá diferenças óbvias, que podem satisfazer muito os hábitos de condução de diferentes motoristas.
O sistema de freio é muito continuo e vai onde quer que você pise.Pressionar levemente o pedal do freio pode suprimir ligeiramente a velocidade do veículo.À medida que a abertura do pedal se aprofunda, a força de travagem aumenta gradualmente e a libertação é muito linear.Além disso, o carro também oferece uma função auxiliar na frenagem, o que pode efetivamente reduzir a intrusão durante a frenagem.
O sistema de direção tem uma forte sensação de amortecimento, mas a força da direção ainda é um pouco pesada, mesmo no modo conforto, o que não é amigável para as motoristas do sexo feminino quando dirigem o carro em baixas velocidades.
Em termos de experiência de condução, o carro de avaliação está equipado com sistema de amortecimento eletromagnético CCD.Quando ajustada para o modo de conforto, a suspensão pode filtrar eficazmente superfícies irregulares da estrada e resolver facilmente pequenos solavancos.Quando o modo de condução é alterado para esporte, a suspensão torna-se significativamente mais compacta, a sensação da estrada é transmitida de forma mais clara e o apoio lateral também é reforçado, o que pode proporcionar uma experiência de controle mais agradável.
O carro de avaliação desta vez está equipado com uma variedade de funções de segurança ativa/passiva, incluindo direção assistida de nível L2.Depois que o cruzeiro adaptativo for ativado, a aceleração e desaceleração automáticas serão apropriadas e ele poderá parar e começar a seguir automaticamente o veículo da frente.As marchas automáticas do carro são divididas em 5 marchas, mas mesmo que seja ajustada para a marcha mais próxima, a distância do veículo da frente ainda é um pouco grande e é fácil ser bloqueado por outros veículos sociais em condições de estrada congestionada .
Resumo丨
Com base nos resultados dos testes acima, conclui-se que o ano de 2024ZEEKRatendeu às expectativas do júri especializado em termos de dados objetivos e sentimentos subjetivos.No nível dos dados objetivos, o desempenho do acabamento da carroceria e do filme de pintura é notável.No entanto, problemas como o guarda-sol não estar equipado com guarda-sol e o pequeno tamanho do espelho retrovisor interno ainda precisam ser resolvidos.Em termos de sentimentos subjetivos, o carro de avaliação tem excelente desempenho dinâmico, especialmente as ricas configurações personalizadas, que podem satisfazer se você gosta de conforto ou adora dirigir.No entanto, o espaço para a cabeça dos passageiros traseiros é um pouco apertado.É claro que a maioria dos carros elétricos puros do mesmo nível também apresenta problemas semelhantes.Afinal, a bateria fica localizada sob o chassi, ocupando parte do espaço longitudinal do carro.Atualmente não há uma boa solução..Em conjunto, o desempenho comercial do 2024ZEEKRestá no nível superior entre os modelos testados do mesmo nível.
Horário da postagem: 14 de maio de 2024